2モーターの4WDはシステムトータルで544ps／795Nmを発生
BMW i4は、プレミアム ミドルクラスの4ドアクーペである4シリーズ グランクーペをベースにしたBEV（バッテリー電気自動車）だ。基本的なスタイリングはベース車と共通だが、BMW伝統のキドニーグリルはエンジン冷却の必要がないので開口部はなく、フロントフェンダー前後にはエアインテークやアウトレットが備わる。リアバンパー下部はディフューザー形状とされている。
インテリアも基本的にベース車と変わらないが、メーターパネルとコントロールパネル一体型のディスプレイは、SAVタイプ BEVのiXに採用されているものと共通だ。床下にバッテリーを搭載しているのでフロアはベース車より25mm高いものの、リアシートは大人ふたりでも十分なスペースが確保されている。
標準モデルのi4は1モーターのRWDだが、BMW 電気自動車初のMモデルとなるM50は、前後にふたつのモーターを搭載した4WDとなる。システム総合の最高出力は544ps、最大トルクは795Nmを発生。この数値は、M8やX5 Mのハイパフォーマンスモデルのそれを凌ぐものだ。駆動用リチウムイオン電池の総エネルギー量は83.9kWhで、一充電走行距離は510km（欧州仕様値）を達成している。
充電方式は、普通充電（200V）と急速充電（CHAdeMO）に対応。200V／32Aの普通充電なら約15時間で満充電が可能。90kWの急速充電器なら、約40分で0→80％の充電が可能で、10分の急速充電でも最大約75kmほど航続距離を伸ばすことができる。
最先端の運転支援システム「ドライビング アシスト プロフェッショナル」やハンズオフ機能付き渋滞支援機能、総合テレマティクス サービス、音声操作機能など、安全＆快適装備も充実。BMWとしては初の完全電動グランクーペ「i4」、そしてそのＭモデルの「M50」の登場で、日本のEV市場にも変化が起こりそうな気がする。
■BMW i4 M50 主要諸元
●全長×全幅×全高：4785×1850×1455mm
●ホイールベース：2855mm
●車両重量：2240kg
●モーター：交流同期電動機×2
●システム最高出力：544kW（400ps）
●最大トルク：795Nm（81.1kgm）
●バッテリー総電力量：83.9kWh
●一充電走行距離：546km（WLTCモード）
●駆動方式：4WD
●タイヤサイズ：前 245／40R19 後 255／40R19
●車両価格（税込）：1078万円
