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BMW i8はかの劇中車をルーツとしつつ、SDGsを実現する新世代のスーパースポーツ【スーパーカークロニクル・完全版／106】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2013年にBMWが久々に送り出したスーパースポーツカー「i8」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカー BMW i8 クーペロードスターシザードア PHEV

《永久保存版》“ノイエクラッセから3シリーズへ” 3シリーズ誕生50周年記念ムックの第1弾

1975年にデビューしたBMW「3シリーズ」を、創刊70周年を迎えるMotor Magazine誌は当時どのように取り上げてきたのでしょうか。過去の視点や評価をいま改めて知ることには、さまざまな情報があふれる近年だからこそ大きな意味があるのではないでしょうか。『BMW 3 Series CHRONICLE Vol.1』では最新3シリーズの記事とともに、3シリーズの前身となる「ノイエクラッセ」や初代3シリーズの記事で構成しました。各記事は極力オリジナルに準じて書き起こし、掲載画像が発見できたものはそれを、見つからないものは別カットさらにカタログや資料、オフィシャル画像などを使用しています。

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【写真蔵】「ノイエクラッセ」技術でアップデートされた、BMW 7シリーズ

BMWのフラッグシップサルーン「7シリーズ」がアップデートされ、早くも日本でお披露目された。そのディテールを写真で紹介しよう。

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写真蔵 BMW 7シリーズフラッグシップノイエクラッセラグジュアリー BEV セダン

BMW M550d xDriveは新しいMモデル、そして最強のスポーツディーゼルだった【10年ひと昔の新車】

2012年4月、BMW AGは本国ドイツで5シリーズの新たなグレードバリエーションとして「BMW M550d xDrive」をセダンとツーリングに設定した。ル・マン24時間耐久レースでディーゼルエンジンが優勝を重ねる中、市販車でもモンスター級のクリーンディーゼルモデルへの期待が高まる中での登場だった。今回は市販開始を前に、ドイツ・ミュンヘン郊外で開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。残念ながら「BMW M550d xDrive」が正規輸入されることはなかった。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年5月号より）

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BMW M550d xDrive Mパフォーマンスモデル Mモデルヒットの法則 10年ひと昔ディーゼル

セダンでもクロスオーバーでもない。BMW 3シリーズの新バリエーションは、5ドアのグランツーリスモだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2013年にBMW 3シリーズのラインナップに加わった「グランツーリスモ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔 BMW 3シリーズグランツーリスモディーゼル 5ドア GT 試乗

BMW「ノイエ・クラッセ」の第1弾、新型iX3の受付けを開始。2モーター式4WDで航続可能距離800km以上に

2026年5月25日、BMWジャパンは次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」の第1弾となる電気自動車（BEV）「iX3」の優先商談申込みの受付を専用Webサイトで開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

BMW iX3 SAV 電気自動車ノイエ・クラッセ 4WD 商談申込みニュース BEV

【WEC第2戦】BMWが難コースで1-2フィニッシュ、ル・マン制覇へ名乗り【スパ・フランコルシャン6時間決勝】

2026年5月9日（現地時間）、WEC世界耐久選手権第2戦スパ・フランコルシャン6時間の決勝がベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われ、20号車BMW MハイブリッドV8（ラスト／フラインス／リンデ）が優勝。 2位にもチームメイトの15号車BMW MハイブリッドV8が入り、BMWが1-2フィニッシュを達成した。トヨタは小林可夢偉組の7号車が4位、平川亮組の8号車は10位だった。

新村いつき @ Webモーターマガジン

WEC 世界耐久選手権スパ・フランコルシャン6時間スパ・フランコルシャン BMW ハイパーカーモータースポーツ

BMWアルピナ B7 アルラッドには、車両重量約2.2トンとは思えない極上の安心感があった【10年ひと昔の新車】

2010年12月、ニコル・オートモビルズはアルピナブランドのハイパフォーマンスセダン「BMWアルピナ B7 ビターボアルラッド」の受注を開始した。B7 ビターボは2009年7月に日本に導入されているが、四輪駆動であることを示す「アルラッド」に大きな注目が集まった。ただ生産が開始され、日本に初めて上陸したのは2011年秋のことだった。Motor Magazine誌では早速、滑りやすい雪道でテストしているので、ここではその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年4月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

アルピナ BMWアルピナ B7ビターボ B7 アルラッドニコル・オートモビルズヒットの法則 10年ひと昔 BMW

BMWの7シリーズが「ノイエクラッセ」技術を採用して刷新、日本初公開。デザインも新たにしたビッグマイナーチェンジモデル

2026年4月23日、BMWジャパンは前日にワールドプレミアされたばかりの新型7シリーズを早くも日本で初公開した。なお、日本仕様の詳細や発売時期などは現段階では未定となっている。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

ニュース新車 BMW 7シリーズアップデート i7 電気自動車ノイエクラッセフラッグシップ xドライブ

新世代3シリーズセダン「BMW i3」はBEVとしてドイツでデビュー。キドニーグリルはヘッドライトユニットとデザインを統合

2026年3月18日（現地時間）、ドイツのBMW AGは3シリーズ初の完全電気自動車となる新型「BMW i3」を発表した。このモデルは次世代アーキテクチャー「ノイエ・クラッセ（Neue Klasse）」の第2弾モデルであり、ブランドの中核を担う3シリーズの電動化モデルとして位置付けられるが、シャシから完全新設計の別モデルとなる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

BMW i3 ノイエ・クラッセ 50xDrive 2モーター 3シリーズニュースセダン BEV

BMWアルピナ B3 GTに採用されているプログレッシブレート、アルピナ・マジックの真骨頂を探る

BMWにとってアルピナは特別な存在であり、逆もまた然りだろう。そんな相互関係がいま、形を変えようとしている。BMWグループの1ブランドになることが決まったアルピナ、そんな今を飾るラストであり新たなモデルがB3 GTである。ドイツ・ブッフローエ工場から送り出される最後の逸品は、どんな世界を我々に見せてくれるのだろうか。（Motor Magazine2025年6月号より／文：大谷達也、写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

BMW アルピナ B3 B3GT BMWアルピナ 3シリーズ 4シリーズ B4 MotorMagazine誌連動企画

ジュリアとM2クーペとRC Fを【比較試乗】。お楽しみはFRからはじまり、高揚感か官能性か精緻さかいずれかに至る

時代が変わっても、変わらない価値がある。現代におけるスポーツカーは、もはや「速い」、「低い」、「2ドア」だけでは語れない。求められるのは、走る歓びと日常性の両立、そして時代との調和。大切なのは、スペック以上にドライバーの感情を揺さぶるかどうか。いま一度、スポーツカーの本質に向き合いたい。フロントに大パワーのエンジンを搭載しリアを駆動する、そんなかつての主流だったスポーツモデルの姿が近年少しずつ変わってきた気がする。そうしたなかでこの3台は、もはや稀有な存在といえるだろう。それも日本・ドイツ・イタリアそれぞれの自動車文化や思想をダイレクトに伝えてくれるモデルなのだ。（MotorMagazi...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

アルファロメオジュリア BMW M2 レクサス RC F 試乗 MotorMagazine誌連動企画クアドリフォリオ

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