BMW M社最初のモデルが1973年の「3.0CSL」だった
現在のBMW M社の前身、BMWモータースポーツ社（BMW Motorsport GmbH）が設立されたのは1972年。そこで最初に誕生したのが1973年の「3.0CSL」だった。
BMW M社創業50周年を記念して最新技術で復活したBMW3.0 CSL。長いボンネットと広いホイールベースにより、クラシカルでエレガントな装いを見せる。
3.0CSLはレース用ホモロゲーション（グループ2）を取得するために開発されたモデルで、3.0CSをベースに、ドアとエンジンフードをアルミニウム製とし、5速ギアボックスにはマグネシウムハウジングを採用。エンジンはデビュー当初は3.0CSと同じ2985ccのSOHCだったが、3003cc、3153ccに排気量を拡大、レース仕様では3340ccの排気量から最高出力360psを実現していた。
「3.0CSL」は1973〜1979年にヨーロッパツーリングカー選手権で6回優勝、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝を果たすなど、10年近くにわたってツーリングカーシーンを席巻した伝説のモデルだ。
今回、欧州で発表されたBMW 3.0 CSLは、BMW M社（BMWモータースポーツ社）創業50周年を記念し、50年前の名車「3.0 CSL」を最新のテクノロジーで再現した限定モデル。公道走行可能なMモデルとして、史上最も強力な直列6気筒エンジンを搭載する。
伝説的なスポーツカーの生まれ変わり
BMW 3.0 CSL は、伝説的なスポーツカーの生まれ変わりとして、その特徴をすべて備えている。クラシックなクーペのプロポーション、フロント エンジンとマニュアル トランスミッションに後輪駆動を組み合わせた伝統的な車両コンセプトに基づいており、力強い形状のホイール アーチ、印象的なリアスポイラーに時代を超越した情熱が感じられる。
アルパインホワイトのボディに、青、紫、赤のストライプ、カーナンバー50のレタリングも1970年代のオリジナル「3.0 CSL」を思い起こさせる。
CSLというモデル名は、「Coup , Sport, Leichtbau」(クーペ、スポーツ、ライトウェイト) の略で、後輪のグリップを最適化するために装着された巨大なリア ウィングも備わっている。
技術的にはBMW M 社 の現在最も成功している競技用車両である BMW M4 GT3 との強いつながりも感じられ、新世代の3.0 CSL 専用に開発された M ツインパワー ターボ テクノロジーを採用した3L 直列6気筒エンジンはM4 GT3よりもさらに強化され、412 kW／560psの最高出力と最大トルク550 Nm を発生する。この直列6気筒エンジンは6速マニュアルギアボックスと組み合わされており、そこには後輪にその駆動力を路面に伝達するシャシセッティングには何十年にもわたる経験が生かされている。
CSLというモデル名は、「Coup , Sport, Leichtbau」(クーペ、スポーツ、ライトウェイト) の略で、2 ドア車の成功の秘訣を簡潔にまとめたもの。インテリジェントな軽量構造は、特にカーボンを多用することで、際立ったレベルに達し、 BMW 3.0 CSL の出力重量比は1psあたりわずか 2.9 kg となっている。
