あきらかになったGen3のパフォーマンス
テストから不調だったアンドレッティチームとデニスだったが、開幕ではライバルを寄せ付けない速さを見せた。
今年から導入されたGen3は前年まで使われていたGen2から大幅な進化を果たした。そのポテンシャルは映像で見ても明らかで、パワーアップ、軽量化が図られたGen3は今までにない高速バトルを展開し、同カテゴリーの進化の早さを改めて感じることができた。
フォーミュラEは市街地でのレース開催が魅力の一つだが、今回のメキシコシティのようにパーマネントサーキットでのバトルも今まで以上に迫力のあるものになるだろう。
しかしレース後、ドライバーからはマシンの脆さ、そしてタイヤグリップの低さについて苦言が呈されている。昨年まで使用されていたGen2にはフロントとリアにカウルがつけられており、接触しながらバトルをすることが可能だった。そのため、多少無理をして他車に当たりながらオーバーテイクをするドライバーが多く、パーツが飛び散ることもよくあることであった。
今年からGen3となりフロントとリアのカウルが外されたが、逆にマシンの耐久性が低く、接触にかなり弱いとドライバーから苦言が呈された。実際接触によってリタイアを強いられたドライバーは複数人おり、どれも「強い」あたりではなかったという。
道幅の狭いストリートサーキットでの開催が多いフォーミュラEにとってまた新たな問題が出てしまったが、次戦はそのストリートサーキット「ディルイーヤ」で行われる。プロだからこそ、極限の状態でもクリーンなバトルを市街地でも見せてもらいたいものだ。
2023 メキシコシティE-Prix 決勝結果
F1同様、フォーミュラEにもメキシコのファンが大勢押し寄せた。
■2023年 フォーミュラE ドライバーズランキング（開幕戦終了時点）
1位 1 ジェイク・デニス（アンドレッティ）26
2位 94 パスカル・ウェーレイン（ポルシェ）18
3位 11 ルーカス・ディ・グラッシ（マヒンドラ・レーシング）18
4位 36 アンドレ・ロッテラー（アンドレッティ）12
5位 5 ジェイク・ヒューズ（マクラーレン）10
6位 16 セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング）8
7位 13 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ポルシェ）6
8位 9 ミッチ・エバンス（ジャガー）4
9位 37 ニック・キャシディー（エンビジョン・レーシング）2
10位 1 ストフェル・バンドーン（DS）1
■2023年 フォーミュラE チームランキング（開幕戦終了時点）
1位：アンドレッティ 38
2位：ポルシェ 24
3位：マヒンドラ・レーシング 18
4位：マクラーレン 10
5位：エンビジョン・レーシング 10
6位：ジャガー 4
7位：DS 1
