ポルシェ

【ヒットの法則356】997型ポルシェ911GT3 には「911の走りの魅力」を凝縮した刺激的な世界があった

2006年春のジュネーブオートサロンでデビューしたポルシェ911GT3 が、2007年春になってようやく日本に上陸した。そしてさっそくその国内試乗会が行われたが、会場となった富士スピードウェイはあいにくの雨。そんな中でポルシェ911GT3 はどんな走りを見せたのか、その模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年9月号より） 挙動がダイレクトなのでコントローラブル 最新型のポルシェ911GT3を、富士スピードウェイで存分に試すことができるという願ってもない機会だというのに、天気は朝から雨、そして真っ白な霧。実際、午後枠の順番が回ってくるまで、911カ...
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェ911911GT32007年9月号月刊MotorMagazine

【海外試乗】ポルシェ911タルガは安全性と開放感を両立したハイテク オープンスポーツ

すでに日本での予約受注が始まったポルシェ911 タルガだが、日本へのデリバリーはもう少し時間がかかりそうだ。そこでひと足お先にドイツ本国で試乗したインプレッションをお届けしよう。（Motor Magazine 2020年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARポルシェタルガ992型911カブリオレカレラ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則343】ポルシェ911ターボカブリオレはすこぶる快速で、とびきりゴージャス！

初代ポルシェ911ターボカブリオレがリリースされたのは1987年のこと。以来ちょうど20年となる記念すべきタイミングで投入されたのが、2007年デビューの997型911ターボカブリオレだ。初代モデルに比べ最高出力は実に180psもアップしていた。ここではドイツで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェ 911ターボ カブリオレポルシェ911ターボ911カブリオレ9112007年8月号月刊MotorMagazine

【試乗】ポルシェ カイエンE－ハイブリッドとターボS E－ハイブリッド、街乗りでは互角のパフォーマンス

日本でも2タイプの「E－ハイブリッド」を選択できるカイエン。それぞれにどんな魅力があり、どんな違いがあるのか。ポルシェが目指す電動化と高性能の理想的融合がそこに見える。（Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARポルシェカイエンE－ハイブリッドターボSPHEVハイブリッドSUV月刊MotorMagazine

【ヒットの法則340】トゥアレグ、カイエン、アウディQ7は同じ血統ながら、それぞれの個性を主張していた

フォルクスワーゲンとポルシェが共同開発を進めていたSUVモデル、トゥアレグとカイエンがデビューを飾ったのは2002年パリサロンでのこと。そして2006年にアウディQ7が3列7シートを設定する独自のコンセプトで登場してその状況に変化が訪れた。そして2007年、トゥアレグとカイエンはフェイスリフトされ、Q7はV6エンジン搭載モデルを投入、Motor Magazine誌ではこの3つのブランドの最新モデルの試乗を行った。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則SUVフォルクスワーゲントゥアレグポルシェカイエンアウディQ7

ポルシェ パナメーラがマイナーチェンジ。ハイエンドグレードに630psの「ターボS」を導入

2020年8月27日、ポルシェジャパンはパナメーラ（Porsche Panamera）のマイナーチェンジを発表。セダンタイプの「グランツーリスモ」と、ステーションワゴンタイプの「スポーツツーリスモ」、ロングホイールベースのセダンタイプ「エグゼクティブ」の予約受注を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】ポルシェ718ケイマンGT4と718スパイダーの正確無比なハンドリングはサーキットにフォーカスした証

最近ではSUVの勢いがあるポルシェだが、それでも718や911など伝統のスポーツモデルも進化を続けている。ここでは最新「ポルシェ ミッドシップ2シーターモデル」の世界観にどっぷりと浸っていただこう。（Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARポルシェ718ケイマンボクスタースパイダースポーツモデル月刊MotorMagazine

【モンスターマシンに昂ぶる 029】史上最強といわれたタイガー戦車、実は「ノミの心臓」だった？

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第29回は、第二次大戦で活躍した旧ドイツ軍のタイガー戦車のエンジンにスポットを当ててみる。（今回の記事は2016年7月当時の内容です）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】ポルシェ911カレラ4カブリオレはクーペと同等レベルの高いハンドリング性能を持つ

これまでタイプ992は、911カレラ4S、911カレラS、そして911カレラの試乗記をお伝えしてきたが、今回、911カレラ4カブリオレに試乗することができた。カレラとカレラ4、クーペとカブリオレはどう違うのか、その魅力はどこにあるのか報告する。（Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARポルシェ911カレラ4カブリオレスポーツカーオープンカークーペ月刊MotorMagazine

【欧州車通信】ポルシェ パナメーラの開発テスト同行でわかったモアパワー＆モアコンフォートへのあくなき追求

第2世代のパナメーラがフェイスリフトでさらなる進化を遂げようとしている。その開発テストに同行が許されたので、その模様をレポートしよう。その実力は、追従するライバルをさらに引き離すものになったと言える。（Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車ニュースCARポルシェパナメーラ月刊MotorMagazine4ドアスポーツクーペアウディA8AMG GT4

【ヒットの法則303】ポルシェ911カレラは走らせ方がわかると本当に楽しいクルマだ

2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で、911カレラについてもあらためて深く掘り下げている。ポルシェ911カレラは運転しにくい、やっかいなクルマなのか、それともドライバーの意思に応えてくれる楽しいクルマなのか。911カレラ、911カレラS、911カレラ4、911カレラ4Sの4台をとおして、「911の素性」に迫っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェ911カレラ911カレラS911カレラ4911カレラ4S2007年4月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない

2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で興味深い考察を行っている。911とは異なるスポーツモデルとして当時大きな注目を集めていたケイマンを「購入する」観点から検証、ケイマンとケイマンSの違い、911との違い、MTとATの利点、オプション装備の魅力などに触れながら試乗テストを行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS月刊MotorMagazine
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