ポルシェ

【ヒットの法則57】ポルシェ ケイマンSの全貌が明らかに、そのポジショニングの巧みさで約束された成功

2005年5月、かねてより噂の「ケイマンS」の全貌が明らかになった。ポルシェの2シーターミッドシップクーペとなれば期待は高まるばかり、ただクーペボディということはうっかりすれば911の市場を食い荒らしかねない微妙なポジションでもあった。一体、ケイマンSとはどんなモデルだったのか。限られたジャーナリストのみが参加することを許されたテクニカルワークショップからの報告を振り返ってみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CARヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS2005年ワークショップ月刊MotorMagazine

【試乗】ポルシェ初のピュアEVが本格始動。タイカンに2日間、約650km走ってわかったこと

衝撃的だった世界3大陸同時ワールドプレミアから約1カ月ほど経過した10月、やっとポルシェ初のピュアEVのハンドルを欧州で握ることができた。2日間にわたり試乗した「タイカン」には、スポーツカーメーカー、ポルシェのDNAが感じられた。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CAR月刊MotorMagazineポルシェPorscheタイカン電気自動車EVBEV

【ヒットの法則56】ポルシェ911カレラSカブリオレはオープンの爽快感も味わえる贅沢な「911」

2005年、次々と拡充されていく997型ポルシェ911のバリエーションのひとつとして、カブリオレモデルが日本に上陸した。「911はクーペに限る」というファンが多い一方で、カブリオレモデルも根強い人気を誇っているが、997型のカブリオレはどうだったか。日本での試乗を通して、その魅力を探ってみたい。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェ911カブリオレ2005年997型月刊MotorMagazine

【ヒットの法則55】997型911カレラ4／4Sの操縦性には日常領域から安心感があった

2005年に997型ポルシェ911に追加されたカレラ4／カレラ4S。優れたトラクション性能を誇る911に、なぜ4WDが必要なのか。ポルシェが911の4WDモデルを作り続ける理由はどこにあるのか。911シリーズの中で4WDモデルはどんな存在だったのか。「当時、911の販売の半分以上が4WDモデルだった」というデータもふまえ、モナコを拠点に行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェ911カレラ4カレラ4S997型2005年月刊MotorMagazine

【ヒットの法則54】997型ポルシェ911カレラ4／4Sはスポーツカーにおける4WDのあり方を明示していた

2005年、997型ポルシェ911に4WDモデルが追加されている。予想されていたバリエーションの追加ではあるが、カレラ4／カレラ4Sが同時に発表されたこと、ともにワイドボディを持つようになったことなど、従来と違う点も多かった。997型カレラ4／カレラ4Sには、いったいどんな狙いがあったのだろうか。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CARポルシェ911ヒットの法則カレラ4／カレラ4S997型2005年月刊MotorMagazine

【海外試乗】ポルシェ マカン ターボは新パワーユニット搭載でさらに刺激的な走りに

標準仕様から「S」を経て、いよいよマカンの進化はその頂点に達することになった。注目のポイントは、2割近くも排気量が縮小された新しいパワーユニットの仕上がり。熟成が進むフットワークも含めて、その進化には目を見張るものがあった。（Motor Magazine 2019年12月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARポルシェ月刊MotorMagazineSUV

【ヒットの法則28】カイエンはポルシェにとって「新しい形のスポーツカー」だった

2002年のパリ オート サロンでワールドプレミアされ、2003年春に日本デビューを果たしたポルシェ カイエン。その後、世界のポルシェ総販売台数の半分以上を占める稼ぎ頭に成長している。ポルシェにとって、カイエンとはどういうクルマだったのか。2005年春、カイエン ターボの試乗をとおして、こもだきよし氏が検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則2005年ポルシェカイエンPORSCHECayenneSUV月刊MotorMagazine

【試乗】ポルシェ911 カレラ4 Sのすこぶる俊敏なハンドリングはもはやスーパースポーツの領域

欧州で開催されたスニークプレビューやワークショップ、そして国際試乗会までも本誌が追い続けてきた992型となる新型911に、いよいよ日本でテストドライブすることができた。果たしてそのパフォーマンスは期待を上回っていたのだろうか。（Motor Magazine 2019年11月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARポルシェ月刊MotorMagazine911カレラスポーツカーPORSCHEcarrera

【ヒットの法則21】2代目ボクスターの進化はその後に登場するケイマンを前提としていた

振り返れば2代目ボクスターでは発表当初から2.7Lの「ボクスター」と3.2Lの「ボクスターS」がラインアップされていたが、そこにはどんな意味があったのか。日本に上陸したばかりの2005年春、「素」のボクスターを石川芳雄氏がテストしているので、その試乗記を改めて紹介しよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェボクスター2代目987型2005年

【ヒットの法則20】ボクスターは2代目987型でリアルスポーツという明確な位置付けに

1996年に登場した初代ボクスターはミッドシップスポーツカーとして人気を集め、2004年には2代目へと進化している。日本導入は翌2005年、上陸したばかりのボクスターSを松田秀士氏がテストしている。「ポルシェ使い」の異名をとった松田氏はどんな感想を持ったのか、振り返ってみたい。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェボクスター2代目ボクスターS987型2005年月刊MotorMagazine

ポルシェ パナメーラ10周年記念のスペシャルエディションが登場

2009年にデビューしたポルシェ パナメーラの10周年を記念した特別仕様車「パナメーラ10イヤーエディション」の発売が10月2日より開始された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースCARポルシェPORSCHEパナメーラ

【FRへの憧憬 17】ポルシェ 928はポルシェらしい重量配分にこだわった実用的スポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ･･･と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFRポルシェ928PORSCHEフラッグシップV8トランスアクスル
Continue reading

モーターマガジン社 採用情報

採用情報

メニュー

クラウンの軌跡
CASEの実像
竹岡圭のインプレ動画

人気記事

モーターマガジン12月号 11月1日発売

モーターマガジン 12月号

ロードスターBROS. vol.16 好評販売中

ロードスターブロス vol.16

モーターマガジン Web Shop

モーターマガジン Web Shop

This article is a sponsored article by
''.