ポルシェ

右ハンドル6速MTのポルシェ 911「カレラT」は爽快なドライビングプレジャーが味わえる【試乗】

「タイプ992.2」と呼ばれる現行型ポルシェ 911のラインナップで、6速MTのみと組み合わされ、ピュアに走りを楽しめるモデルが「カレラT」だ。そのファン to ドライブの一端を少しだけ味わってみた。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗ポルシェ 911 カレラT 右ハンドル MT タイプ992.2 スポーツカー RR

経営の都合でお蔵入りにできなかった？いろんな意味で重いV10エンジン搭載の「カレラGT」が残したものとは

スポーツカーとしてチグハグな部分が多く指摘されているポルシェ「カレラGT」ですが、いったいどのような経緯で誕生したのでしょうか。そして後年のモデルに残したものは、車両の評価とはまた別軸で大いに役立っていたのです。

石橋寛 @ Webモーターマガジン

ニューススーパーカーポルシェ

第2回日本GPでポルシェを抜き去り伝説となった、プリンススカイライン2000GT【国産スポーツカークロニクル／006】

昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、1965年に発売された、プリンススカイライン2000GTだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

プリンススカイラインモータースポーツウエーバーポルシェ国産スポーツカークロニクルスカイライン2000GT

カレラGTと918スパイダーの要素を導入。3代目の981型ポルシェボクスターには毎日を共にする価値があった【10年ひと昔の新車】

2012年3月、3代目となるポルシェボクスター（981型）の国際試乗会が南仏サントロペで開催された。Motor Magazine編集部はそこで開発に携わった3人のキーパーソンに話をうかがうことができた。今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年5月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ポルシェボクスター 981型ボクスター 981型 981 国際試乗会ロードスターヒットの法則 10年ひと昔

「1億円切りは安いね」最新911GT3 RSを空冷で超える?! 英国のファクトリーで911ナローをベースに25台が製作された「ヨーロピアンRS」

イギリスの旧車レストアファクトリーが手がけた空冷911が400馬力を超えるとしたら……。そんな痛快さを求めたソーンリー・ケルハムの「ヨーロピアンRS」は、2024年以降に25台のみ販売された最新世代の“レストモッド”だ。エンジンは3種類の排気量が存在するというが──。

石橋寛 @ Webモーターマガジン

ニューススーパーカーポルシェソーンリー・ケルハム

「誰が若者のクルマ離れと言った？」落書きポルシェで原宿に行列を作る「KAWAII FITMENT.」の衝撃

「若者のクルマ離れ」が叫ばれて久しいなか、東京・原宿の裏路地に熱気あふれる大行列が出現した。お目当ては、千葉発のカスタムカー・クラブ兼ブランド「KAWAII FITMENT.」。既存の“オジサン文化”を脱却し、ストリートファッションとしてクルマを楽しむ彼ら。なぜ若者をこれほど惹きつけるのか、その秘密に迫る。

石橋寛 @ Webモーターマガジン

ニュースポルシェイベントカワイイフィットメント

ジェームス・ディーンから始まった永遠のロマン——なぜポルシェはモデル末期に「スピードスター」でファンを狂わせるのか？

モデルのモデルチェンジ直前、いわゆる「末期」に登場する特別限定車。本来なら新型までのバトンをつなぐ“テコ入れ”であるはずのモデルが、なぜこれほどまでに世界中のポルシェファンを狂わせ、現代のオークションで7000万円超（35万〜45万ドル）もの高値で取引されるのだろうか。

石橋寛 @ Webモーターマガジン

ニューススーパーカーポルシェ

1156psに惑わされた。ポルシェカイエンエレクトリックの本当の凄さは標準モデルにあった・・・

ローンチコントロール使用時の最高出力1156ps・・・。そんな刺激的な数字ばかりに目を奪われていたが、今回もっとも驚かされたのは「素」のカイエンエレクトリックだった。ターボだと思い込んで走っていたからこそ見えてきた、新世代カイエンの底知れぬ実力とは。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

スーパーカーポルシェカイエン SUV BEV カイエンエレクトリック試乗

「そんなに神経つかうのか…」プロドライバーも舌を巻く、ポルシェが本気になった「924GTR」のモンスターぶり

1980年代にポルシェが世間を震撼させたマシン・924GTRは、FRの可能性をポルシェ自身が認めた結果として生み出されたものでした。本気で作られたレーシングマシンは今見ても色褪せません。VW製2.0リッター・4気筒エンジンは、どのようにチューニングされたのでしょうか？

石橋寛 @ Webモーターマガジン

ニューススーパーカーポルシェ

991型ポルシェ 911カレラカブリオレのふたつの大きな進化【10年ひと昔の新車】

2012年、991型に進化したポルシェの基幹車種「911」が日本でも走り始めて大きな注目を集めていたが、本国ドイツではその991型の911カブリオレがデビューを飾り、国際試乗会が開催された。今回はスペイン・カナリア諸島で行われたその国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年5月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ポルシェ 911 911カブリオレカブリオレ 991型ヒットの法則 10年ひと昔

【限定7台】相場は3億円に高騰!? 3799ccに拡大したルーフ「CTR3 クラブスポーツ」がハイパーカー界で別格扱いされる理由

新車時1億円弱から、今や3億円超のプレミア価格へ。超っ速ポルシェで知られるルーフの「CTR3 クラブスポーツ」は、わずか7台のみ作られた極上のハイパーカーです。グループCカーを凌ぐシャシーと777馬力のパワーが織りなす、偏執的なまでのクラフトマンシップとは？

石橋寛 @ Webモーターマガジン

ニューススーパーカーポルシェ

ポルシェのレーシングカーから変えた唯一の機能部品とは？ 30年の時を超えて現れた“ド新車”に8億円の値が付いた理由

レース仕様のポルシェをほぼそのまま、公道に合わせて最小限のモディファイを加える……。そんなスペシャルなモデルはいくつか聞いたことがあっても、ここまでガチなものはほとんど例がありません。しかも世界に2台しか現存しないのに、そのうちの1台がド新車で出現したとなれば──。

石橋寛 @ Webモーターマガジン

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