超速2ペダルMTにサーキットスペックのブレーキなど、全身が特別だ
ダークグレーのアルカンターラ製シートには、23個の星が付けられている。
また、以下のような特別装備がパッケージされている。
●光沢仕上げに塗装されたカラーリング（オプションでカーボンファイバー剥き出しも設定）
●インディ500でダラーラのマシンが優勝した数を示す23個の星
●エディ・チーバーの初優勝から25年を象徴する「XXV（ローマ数字の25）」のロゴ
●グロスブラックのシングルナット ホイール
●ダークグレーのアルカンターラ製シート
●ダッシュボードのカスタム グラフィック
●コクピット内にレーザー加工された1998年インディ500優勝車のシルエット
●黄色いパドルシフトレバー
●インディ500 ウイークエンド イベントへの参加
だが、IR8 トリビュートがスペシャルなのは、これらの装備だけではない。2023年以降に注文されたストラダーレのトランスミッションには、EXPから派生した新しいAMT（ロボタライズド マニュアルトランスミッション）、いわゆるセミATと呼ばれる2ペダルMTが装備される。これにより、シフト時間は半分に短縮され、操作性が向上した。
さらに新開発のブレーキシステムにより、公道でもサーキットでもパフォーマンスを高めている。そしてインタークーラーも新しくなり、暑い夏でもエンジン性能を存分に発揮できる。これらのアップグレードは、ダラーラ EXPでの耐久テストなどから得られた最新のデータを基に開発されたものだ。
なお、ダラーラ ストラダーレは、日本ではアトランティックカーズが正規代理店となっているが、この限定モデルが導入されるかは現段階では未定だ。
サーキット走行専用モデル EXP「IR8 トリビュート」。バルケッタのみのEXPはストラダーレよりエンジンがパワーアップされ、空力デバイスも大型化している。
ダラーラ ストラダーレ 主要諸元（2017年発表時のバルケッタ）
●全長×全幅×全高：4185×1875×1041mm
●ホイールベース：2475mm
●乾燥重量：855kg
●エンジン種類：直4 DOHCターボ
●排気量：2300cc
●最高出力：400ps／6200rpm
●最大トルク：500Nm／3000-5000rpm
●トランスミッション：6速MT
●タイヤ：前205／40ZR18、後255／30ZR19
●駆動方式：横置きミッドシップRWD
●車両価格（税別）：2370万円〜
