実用性だけでなく、愉しさも併せ持つオールマイティSUV
さて、このレネゲード4xeにどんなイメージを持っているだろうか。ジープらしいオフローダー？ それとも燃費性能を高めたエコカー？ いずれも間違いではないが、運転すると反対のキャラクターが見えてくる。
デザインは直線を基調としたラングラー系統で、トラクションコントロールの制御モードとして「SAND／MUD」や「SNOW」といった4つのドライブモードを用意するセレクテレインシステムを搭載するなど、見た目にも機能的にも悪路走破性の高さを感じさせるパッケージングとなっている。
しかし、である。オンロードの、とくにワインディングロードに行くとコーナーのひとつひとつがとにかく気持ちいいのだ。これを実現する要素のひとつが前後重量配分の良さで、駆動用バッテリーをセンタコーコンソール下からリアシート下にかけて配置され、リアモーターの追加も相まって前55：後45と好バランスを示している。後輪のモーター駆動も加われば、コーナリング中の挙動は全高1695mmのSUVとは思えないほどビシッと安定してくる。
足元に目を向ければ17インチアルミホイールに組み合わされる235／55R17サイズのタイヤ、グッドイヤーのハイパフォーマンスモデル「イーグルF1アシメトリック5」も、舗装路でのグリップ性能の高さを物語っている。
省燃費でオン・オフロード走行をこなすオールマイティなSUV。逆に苦手なことはなんだろうかと、つい探してしまう。
第2回／2023年3月11日〜4月6日（2カ月目）のデータ
・オドメーター：1万0863km
・当月の走行距離：1675km
・給油量：約95.8L（プレミアムガソリン）
・燃費：17.5km／L
・充電回数：6回（200V普通充電）
ジープ レネゲード アップランド 4xe 主要諸元
●全長×全幅×全高：4255×1805×1695mm
●ホイールベース：2570mm
●車両重量：1790kg
●エンジン：直4 ターボ＋2モーター
●総排気量：1331cc
●エンジン最高出力：96kW（131ps）／5500rpm
●エンジン最大トルク：270Nm／1850rpm
●モーター最高出力：前33kW（45ps）／後94kW（128ps）
●モーター最大トルク：前53Nm／後250Nm
●トランスミッション：6速AT
●駆動方式：電気式4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・36L
●WLTCモード燃費：16.0km／L
●タイヤサイズ：235／55R17
●車両価格（税込）：568万円（発売時）
