スズキ ジムニー【1分で読める国産車解説／2023年現行モデル】

唯一無二の本格軽オフローダー

2018年に20年ぶりとなるフルモデルチェンジを果たした現行型ジムニー。車体の基本構造は初代から引き継がれているラダーフレームを採用。しかし、クロスメンバー2本とXメンバー1本を追加したほか、ボディとの接合部には大型マウント使うことで乗り心地の向上を図るなど確実に進化している。

エンジンは専用チューンが施された直3ターボのみで、トランスミッションは全グレードに5速MTと4速ATを用意する。2WDと4WDの切り替えができるパートタイム式4WDで、4WDのモードは4H（4WD高速）、4L（4WD低速）を選べる。また先代では4WDの切り替えはスイッチ式だったが現行型はレバー式へ回帰しており、これも昔からのファンを喜ばせた。

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スズキの軽SUV「ジムニー」、コンパクトSUV「ジムニー シエラ」が一部仕様変更 - Webモーターマガジン

2022年6月20日、スズキは軽自動車規格の四輪駆動車「ジムニー」、小型四輪駆動車「ジムニー シエラ」の一部仕様変更を発表した。7月20日より販売を開始する。

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●全長：3395mm
●全幅：1475mm
●全高：1725mm
●ホイールベース：2250mm
●車両重量：1030〜1040kg
●エンジン：0.66L 直3ターボ
●駆動方式：パートタイム4WD
●トランスミッション：5速MT／4速AT
●WLTCモード燃費：14.3〜16.6km／L
●乗車定員：4名

スズキ ジムニー3

【試乗】スズキ ジムニー5速MT車はオンロードでのスポーツ走行もOK。シフトワークが楽しい！ - Webモーターマガジン

コンパクトなボディに圧巻の走破性、そしてクラストップのハイスペックなユニットなど道具としての完成度は抜群。あとはドライバーの腕前次第でそのポテンシャルが決まる。そんな硬派なジムニーの魅力を、5速MTで究めてみた。（Motor Magazine 2020年8月号より）

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【動画】竹岡圭の今日もクルマと「スズキ ジムニー」（2018年8月放映） - Webモーターマガジン

YouTubeチャンネル「モーターマガジンMovie／竹岡 圭の今日もクルマと」の中から、毎回人気の試乗動画を紹介するこのコーナー。今回は、軽自動車の本格オフローダー「スズキ ジムニー」の紹介です。（2018年7月FMC、2021年9月一部仕様変更、2022年6月一部仕様変更）

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