軽乗用車で初めて0→400mで20秒を切った俊足モデル
昭和43（1968）年11月、LC10系のフロンテシリーズに追加されたスポーツバージョンがフロンテSSだ。前年の昭和42（1967）年3月に登場し、高出力、高性能、低価格でたちまち軽乗用車市場のトップに躍り出たホンダN360に対抗すべく登場した、スズキのハイパフォーマンス軽自動車である。
空冷２ストローク３気筒エンジン。シリンダーヘッドをアルミ合金とし軽量化。さらに圧縮比を上げ、３キャブとして36psの 高 出 力を発生した。
エンジンは空冷2サイクル3気筒、356cc、CVキャブレター 3連装で36psのLC10型を搭載。LC10型の標準エンジンの最高出力は25psであったが、圧縮比のアップに加え、シリンダーヘッドを軽量なアルミ合金に改め、さらに口径の大きいキャブレター3連装などによって、実に11psアップの36psとしたものであった。トランスミッションは4速フルシンンクロとした。
最高速は125km／hに達して、0→400m加速は軽乗用車では初めて20秒を切る19.95秒をマークする俊足ぶりだった。最高出力31psでスタートしたホンダN360も昭和43（1968）年9月にツインキャブで36psのTシリーズを追加、スバル360もフロンテSSと同じ43年11月からツインキャブで36psのヤングSSを加えているので、これで36psの軽自動車ホットモデルが顔を揃えたことになる。
シンプルながらもスポーツ心のある運転席は魅力的だ。ステアリングは2本スポーク。スバルヤングSS同様、RR方 式としたことで前席のレッグスペースは広いものとなった。
そしてこの後にミニカ＇70GSS、フェローMAXSSが続くことになる。まさに軽スポーツが花を開いていく時代であった。ブラックマスクにブラックタイヤ、砲弾型ミラー、ブラックを基調としたダッシュボードなどで、スポーツムードも満点のSSだったが、昭和45（1970）年4月には同じ36psのエンジンを搭載した、さらにスポーティなSSSも追加されている。
スズキ フロンテSS（LC10型）諸元
●全長×全幅×全高：2995×1295×1290）mm
●ホイールベース：1960mm
●車両重量：445kg
●エンジン型式・種類：LC10型・直3 2ストローク
●排気量：356cc
●最高出力：36ps／7000rpm
●最大トルク：3.7kgm／6500rpm
●トランスミッション：4速MT
●タイヤサイズ：4.80-10-2PR
●新車価格：39万9000円
