独特のスタイリングは健在で電動モデルに進化
新型ダッジ チャージャー デイトナ 2024年モデルは、完全電動の400ボルトデュアルモーターシステムを搭載し、全輪駆動、機械式リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）、世界初の特許出願中のFratzonicチャンバーエキゾーストを搭載して、最高のパフォーマンスを実現する。
ダッジ チャージャー デイトナ スキャットパック 2024年モデル。独特のスタイリングは健在だ。
まさに“マッスルカー”というに相応しい筋骨隆々のフォルムを実現。
ダッジ チャージャー デイトナ 2024年モデルは「R/T」と「スキャットパック」の2モデルをラインナップ。R/Tは車両価格5万9595ドル（1ドル150円で893万9250円）。最高出力496ps、最大トルク548Nmの実力を持つ。
対する「スキャットパック」は車両価格7万3190ドル（1ドル150円で1097万8500円）。最高出力670ps、最大トルク850Nmのハイスペックを実現し、0→60mph（96km/h）を3.3秒、0→4分の1マイル（402m）を11.5秒で走る実力を持つ。
クーペの美しさを独特のフォルムで表現。流麗なルーフラインも見る者を魅了する。
迫力のフロントマスクがマッスルカーの強さを表現。
全幅に広がるコンビランプがリアデザインの特徴。
また、スキャットパックには「トラック／ドラッグ／カスタム」の3つのドライブモードを設定する。トラックモードでは乾燥路で最大の車両性能を発揮。ドラッグモードでは直線での発進加速を重視。カスタムモードはドライバーの好みのステアリング、アクセルペダルの応答性を個別に調整できる。
このスキャットパックにはトラックパッケージが含まれている。この主な内容は、ブレンボ製6ピストンフロントブレーキ（レッド塗装）＋4ピストンリアブレーキ、フロント305/35R20タイヤ＋11×20インチアルミホイール、リア32535R20タイヤ＋11.5×20インチアルミホイール、グロスブラックリアスポイラー、デュアルバルブアダプティブダンピングサスペンション、などとなる。
スキャットパックにはブレンボのレッド塗装キャリパーを装備。
オーバル形状のステアリングを採用。
