逆転を狙うトヨタにとっても、首位ヒョンデにとって重要な一戦となる
2024年のWRCも残すところ4戦。前戦第9戦ラリー・フィンランドではセバスチャン・オジェ（トヨタ）が優勝し、トヨタの3連勝となったが、エルフィン・エバンス、カッレ・ロバンペラが無得点に終わったことで、選手権の行方はヒョンデにやや有利な状況となってきた。
今季6勝をあげながらマニュファクチャラーズ選手権では2位のトヨタ。最終日にどれだけポイントを稼ぐかが重要となる。
ドライバーズ選手権では、オイット・タナック（ヒョンデ）、エバンスがともにリタイアに終わったことで、ランキング首位のティエリー・ヌーヴィル（ヒョンデ）と2番手に浮上してきたオジェとの差を27点にまで拡大。
一方、マニュファクチャラーズ選手権でも、トヨタが得点対象の2台を失ったことで、首位ヒョンデとトヨタの差は20点に広がった。
マニュファクチャラーズ選手権首位のヒョンデ。ドライバーズ選手権でもティエリー・ヌーヴィル（ヒョンデ）がトップに立っている。
2024年 WRCドライバーズランキング（第9戦終了時）
1位 T.ヌーヴィル（ヒョンデ）168
2位 S.オジェ（トヨタ）141
3位 O.タナック（ヒョンデ）137
4位 E.エバンス（トヨタ）132
5位 A.フルモー（Mスポーツ・フォード）119
6位 K.ロバンペラ（トヨタ）86
7位 勝田貴元（トヨタ）76
2024年 WRCマニュファクチャラーズズランキング（第9戦終了時）
1位 ヒョンデ 395
2位 トヨタ 375
3位 Mスポーツ・フォード 207
総合力が求められるようになってきているアクロポリス・ラリー・ギリシャ
2021年にWRCに復帰したアクロポリス・ラリー・ギリシャは、1951年に初めて開催され、WRC初年度の1973年からシリーズの一戦に組み込まれた伝統的なグラベル（未舗装路）イベント。
アクロポリス・ラリー・ギリシャのスペシャルステージの路面。大きな石が転がる「悪路」は、乾けば砂埃に包まれ、雨が降ればぬかるむ。
ただその路面はここ2戦のスムースでフラットなグラベルから一変。大きな石が転がる山岳ステージは路面が荒れているところも多く、気温も非常に高くなるためコンディションは非常に厳しく、クルマにもタイヤにも選手にも厳しい「ラフグラベル・ラリー」「悪路ラリー」「カーブレイクラリー」として知られている。
長い歴史を誇り「神々のラリー」とも呼ばれるこの一戦は、近年はラフな路面だけでなく、比較的スムースな路面も多くあり、またツイスティな低中速コーナーだけでなく、ハイスピードなコーナーも多く含まれるコース設定となった結果、総合力が求められるようになってきている。
晴れれば気温がかなり上昇し、クルマとドライバーは暑さとも戦わなければならず、雨が降れば路面が泥に覆われ、非常に滑りやすいコンディションでの戦いとなる。
