マルチホール直噴インジェクタ付D-4STの採用とロングストローク化、バルブ挟角の最適配置による高速燃焼と高効率ツインターボが力強い低速トルクとすぐれた過給レスポンスを生み出すV6ツインターボ。高出力260kW(353ps)、最大トルク650Nmを発生する。SUV特有の使われた方を想定した潤滑計部品の最適化設計、防水・防塵性能に優れたベアリング、防水シールなどを採用する。
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