一般的な車体構造とは異なり、カーボンファイバーを1枚ずつ重ね合わせていくプリプレグ(ドライカーボン)方式で形成されたバスタブ型のカーボンモノコックが採用される。この構造によって高剛性と軽量化を両立しているのが特徴で、とくに軽さに関してはこのクラスで異例の1500kg前後の車両重量を実現する。
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