目指すは「先進技術が生み出す、上質の軽」
日産の軽スーパーハイトワゴン、ルークスは2009年に初代がスズキ パレットのOEM供給モデルとして登場。2013年に登場した2代目（デイズルークス）から三菱との合弁会社で製造され、今回の新型で4代目にあたる。
現行型も軽自動車規格いっぱいのサイズだったから、新型も全高がわずかに高くなった以外サイズは変わらないが、ルーフ前端を前へ伸ばし、前後のウインドーを立てて軽ナンバーワンの広さと見晴らしの良さをさらに進化させた。
エクステリアは、「かどまる四角のデザイン」をコンセプトに、ヘッドランプ＆リアコンビランプ、ドアハンドル、ホイールなど随所にかどまる四角のモチーフを取り入れている。
クラストップの室内長を誇るインテリアは「Breeze（そよ風）」がデザインコンセプト。インパネには軽自動車初の12.3インチの大型統合型インターフェースディスプレイを採用し、軽とは思えない先進性と上質感を演出。また、ヘッドレストやスピードメーターなど、インテリアにも「かどまる四角」のデザインモチーフを取り入れている。
パワートレーンには、現行型と同様ターボとノンターボを設定するが、マイルドハイブリッドは廃された。トランスミッションはCVTのみで、全グレードで2WD（FF）と4WDを設定する。
軽スーパーハイトワゴンは絶対王者のN-BOXを筆頭に、スペーシアとタントがトップ3を占めているが、このルークスや姉妹車のデリカミニといった新型の登場で、この市場はさらに活性化していくだろう。
日産 ルークス ハイウェイスターX プロパイロットエディション 主要諸元
●全長×全幅×全高：3395×1475×1785mm
●ホイールベース：2495mm
●車両重量：970kg
●エンジン：直3 DOHC
●総排気量：659cc
●最高出力：38kW（52ps）／6400rpm
●最大トルク：60Nm（6.1kgm）／3200rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・27L
●WLTCモード燃費：21.0km／L
●タイヤサイズ：155／65R14
●車両価格（税込）：210万5400円
