欧米の高性能V8搭載車のパフォーマンスもチェック
大特集「LAST OF V8 終わらない咆哮」より、BMW M5 ツーリングとM4 コンペティション M xDrive クーペ。
続く「PART2」ではBMW MモデルのV8エンジン搭載車「M5 ツーリング」と「M4 Competition M xDrive Coupe」を比較。各車のドライビングプレジャーと、エンジンメーカーをルーツに持つBMWのプライドが詰まった2つのエンジンから見える同社のパワーユニット戦略までをお伝えします。
大特集「LAST OF V8 終わらない咆哮」より、メルセデスAMG SL 63 S Eパフォーマンス。
BMW Mとくれば、もちろんメルセデスAMGも登場します。今回は4L V8ツインターボエンジン+モーターを搭載してシステム全体で最高出力816ps、最大トルク1080-1420NmというSL 63 S E PERFORMANCEと3L直6ターボ+電動スーパーチャージャー搭載のGT 53 4MATIC+ Final Edition（4ドアクーペ）をロングドライブに連れ出し、メルセデスAMG流に仕上げられたV8エンジンと直6エンジンを軸にしたスポーツモデルの魅力を探ります。
大特集「LAST OF V8 終わらない咆哮」より、ランボルギーニ テメラリオ。
さらに10000rpmまで回るV8ツインターボエンジン搭載のランボルギーニ テメラリオの試乗記や、V8エンジンを搭載したいわゆる“アメ車”の試乗記も再録しています。
大特集「LAST OF V8 終わらない咆哮」より、シボレー コルベット E-Rayとキャデラック エスカレード。
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