従来は外付けだったモーターとポンプユニットを、液体水素に満たされた燃料タンク内に配置。およそ1.3倍以上というタンク容量拡大が期待できるだけでなく、-253℃という極低温に保たれたタンク内の環境によって超電導性能が最適に発揮されるという。課題としては、燃料が減った時や大きな横がかかった時に超電導モーターが露出、温度管理が難しくなる点にある。実戦を通して、そうした課題も克服されていくはずだ。
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