サーキットもこなす走りっぷりは一般道でも楽しい
今回、一般道で試乗してみるとインフォメーション性能は相変わらずいい。路面状況がどうなっているかを正確に伝えてくるその仕立ては、明らかにスポーティだ。爽快なエキゾーストノートとともに、走りの雰囲気は満点といえる。
内外装のドレスアップだけでなく、専用パーツでシャシの剛性をアップし、30mmのローダウンスプリングとそれに減衰力を合わせたダンパー、そしてスポーツ ブレーキパッドも装着し、19インチの扁平率40タイヤが確実に路面を捉える。
強風を受けてもドッシリと安定しているヴェルファイア G’s。主にマッチするのは高速巡航やハイスピードのワインディングロードだろう。
ただ、タウンスピードだとコツコツとしたハーシュネスを強めに感じることも事実。ややハイペースな状況になった時に合わせている感覚が強い。もしも街乗り中心で使おうというユーザーには、少し硬く感じるかもしれないというのが正直な感想だ。
しかし、スピードが高まれば高まるほどフラットに走り、そのボディの大きさや重さを一切感じさせない爽快な走り味を展開するところは、さすがとしか言いようがない。強風でもビクともせず、高速コーナーもシレッとこなすそのシャシは、スポーツ好きな性格の人間にはたまらないだろう。これならハイペースで走ったとしても同乗者から文句が出ることもないだろう。
そんな仕立て方だからこそ、このヴェルファイア G’sはかつてスポーツカーに乗って走りを楽しんでいたような人にピッタリだと感じた。ベース車よりは65万円高となるが、たとえミニバンであったとしても走りを絶対に諦めたくない、そんな人にオススメしたい1台だ。
245／40R19のトーヨー プレクセスT1 スポーツを8.5Jの専用ホイール（オプションのダークスパッタリング仕様）に履く。
トヨタ ヴェルファイア 3.5Z G’s 主要諸元
●全長×全幅×全高：4915×1840×1870mm
●ホイールベース：2950mm
●車両重量：1960kg
●エンジン：V6 DOHC
●総排気量：3456cc
●最高出力：206kW（280ps）／6200rpm
●最大トルク：344Nm（35.1kgm）／4700rpm
●トランスミッション：6速AT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・65L
●10・15モード燃費：未発表（ベース車は9.3km／L）
●タイヤサイズ：245／40R19
●当時の車両価格（税込）：442万円
