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【WRC第8戦】マシンブレイクラリーが牙を剥く。パンク続出の中、ヌーヴィルとの一騎打ちを制して、オジェが今季2勝目。勝田は3位入賞【アクロポリス・ラリー・ギリシャ】

2026年6月25日〜28日（現地時間）、WRC世界ラリー選手権第8戦アクロポリス・ラリー・ギリシャがアテネの西約80kmに位置するルートラキを起点としたグラベル（未舗装路）で開催され、トヨタのセバスチャン・オジェが優勝。2位にはヒョンデのティエリー・ヌーヴィル、3位にはトヨタの勝田貴元が入った。

新村いつき @ Webモーターマガジン

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セリカXX 2000GTの心臓部、2L直6 DOHC24バルブの「1G-GEU型エンジン」で高レスポンスに【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その5】

モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回はGA61セリカXX 2000GTに搭載された1G-GEU型ユニットだ。2L直6DOHEエンジンは、トヨタ2000GT以来。しかも、このときは24バルブというハイメカニズムを与えられての登場で、当時としては大きな話題となった。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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セリカXX 2800GTの心臓部「5M-GEU型エンジン」、2.8L直6DOHCで余裕のパワーを発生【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その4】

モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回はMA61セリカXX 2800GTに搭載された5M-GEU型ユニットだ。2.8L直6 DOHCエンジンは、当時としては大排気量＆最先端。最高出力170psでセリカXXを力強く引っ張った。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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セリカ1800GT-Tの登場で「ツインカムか？ターボか？」論争に決着。直4DOHC＋ターボの衝撃【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その3】

モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回紹介するTA63セリカ1800GT-Tは1982年9月に登場。国内乗用車初のツインカムターボエンジンを搭載し、「ツインカムか？ターボか？」というハイパワー論争に決着をつけたハイパフォーマンスカーになった。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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【ル・マン24時間】トヨタが通算6度目のル・マン制覇、7号車に続き8号車も3位入賞【決勝】

2026年6月13日〜14日（現地時間）、WEC世界耐久選手権第3戦「第94回ル・マン24時間」決勝がル・マン（フランス）のサルテサーキットで行われ、トヨタの7号車TR010ハイブリッド（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリース組）が優勝した。トヨタは8号車TR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮）も3位に入った。2位には20号車BMWが入り、トヨタの1-2フィニッシュを阻んだ。ル・マン4連覇を狙ったフェラーリは51号車フェラーリ499P（フェラーリAFコルセ）の5位が最上位だった。

新村いつき @ Webモーターマガジン

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トヨタ新型RAV4で首都高速を気ままに回遊。最新世代のPHEVがもたらす、スマートドライブの真骨頂とは

最新のトヨタデザインに、最新のプラグインハイブリッドシステムを搭載する新型RAV4を公道初試乗。荒れ気味の路面あり、渋滞ありと評価のステージとしては少しばかりシビアな首都高速道路で、その進化を実感することができた。「稀代の不思議ちゃん」は今や、クラウンやカローラなどとともに「TOYOTA」を世界的に代表するコアモデルのひとつとして、最先端を走っている。（写真：井上雅行）

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

トヨタ RAV4 PHEV プラグインハイブリッド GR SUV 試乗

【ル・マン24時間2026】トヨタの6度目の優勝か、フェラーリの4連覇か、BMWの27年ぶりのル・マン制覇か【WEC第3戦プレビュー】

2026年6月13日〜14日（現地時間）、WEC世界耐久選手権第3戦「ル・マン24時間」決勝がル・マン（フランス）のサルテサーキットで開催される。6月10日水曜日のフリー走行からレーススケジュールは始まり、11日木曜日のハイパーポールでスターティンググリッドが決定。12日金曜日のル・マン市内で行われるドライバーズパレードをはさんで、決勝レースは13日土曜日現地時間16時（日本時間23時）にスタートが切られる。

新村いつき @ Webモーターマガジン

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【2025年度販売台数1位の実力】燃費だけじゃない。装備も充実した改良型ヤリスは走りまで上質になっていた

2026年2月に一部改良を受けたトヨタヤリスハイブリッドZに試乗。35.4km／Lという圧倒的な低燃費に加え、静粛性や乗り心地、日常での使い勝手まで着実に進化していた。派手さではなく「熟成」によって完成度を高めた、いま乗るべきコンパクトカーの実力に迫る。（写真：永元秀和）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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トヨタがイタリア伝統のヒストリックラリー「ミッレミリア」の特別企画に出走、初代クラウンや2000GTなど5台で参加

2026年6月9日、トヨタは日本時間6月9日〜13日にかけてイタリアのブレシアを拠点に開催される「1000 Miglia 2026（ミッレミリア）」のサポートイベントに出走すると発表した。日本車、日本メーカーが本家ミッレミリア関連のイベントに出走するのは初めてのこと。トヨタは初代クラウン（RS型）、トヨタスポーツ800（UP15型）、トヨタ2000GT（MF10L型）、スープラ（ZA80型）、レクサスLFAの5台が、「1000 miglia Gran Turismo Experience」クラスに出走する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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2L直6DOHC24バルブで魅了！セリカXX 2000GTはスポーティな走りで注目を浴びる【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェスト　その2】

モーターマガジン社より2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回紹介するGA61セリカXX 2000GTは1982年8月に登場。ウエッジシェイプのエクステリアは先行して販売された2800GTと同一だが、エンジンに新開発1G-GEU型2L直6DOHC24バルブを搭載。新時代のハイパフォーマンスカーとして一躍注目を浴びた。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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セリカXX2800GTは、1980年代初頭のトヨタのフラッグシップ！【GT memories16 セリカ／セリカXXダイジェストその1】

モーターマガジン社より2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ／セリカXX」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するMA61セリカXX2800GTは1981年7月に登場。洗練されたウエッジシェイプのエクステリアと、その心臓部に5M-GEU型2.8L直6DOHCを搭載し、セリカXXのフラッグシップとして注目を浴びた。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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モータースポーツの現場やニュルブルクリンクで鍛えた究極のGRカローラ「GRMNカローラ」を発表

2026年6月2日、GAZOOレーシングはGRカローラの究極バージョンとなる「GRMNカローラ」を世界初公開。日本国内では2026年秋ごろから申込み受付を開始し、2027年内に発売する予定だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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