オフシーズンテストから絶好調だったメルセデスが1-2フィニッシュ
だが、予想に反してフェラーリ勢はメルセデスとのタイム差を縮められず、いくら周回を重ねてもラッセルとアントネッリのペースが落ちない。結局、最後まで1ストップで走り切ったメルセデスが1-2フィニッシュを達成。新時代F1でまず主導権を握った。
優勝したラッセルは「スタートではなぜかバッテリーの残量がゼロで遅れてしまった。おかげで序盤はすごいバトルを強いられたけど、勝ててよかったよ」と安堵の表情。一方のルクレールは、「思ったよりメルセデスとの差は小さかった。ただ、どんな戦略を取っていたとしても今日は3位が限界。勝ち目はなかったよ」と完敗を認めた。
アストンマーティン・ホンダはフェルナンド・アロンソがリタイア。ランス・ストロールはデータ取りに徹して周回を重ねたが、15周遅れで完走扱いとはならなかった。
オーストラリアGPのタイヤ戦略。上位4台はすべて1ストップ戦略を選択。タイヤへの負荷がそれほど高くないコースで、劣化は限定的で過度な摩耗やデグラデーションの問題を引き起こすほどではなかった。
グランプリはすぐに次戦に向けて移動。休みなく、第2戦中国GPは、3月13日、上海インターナショナルサーキットで開幕、決勝は3月15日に開催される。
2026年F1第1戦オーストラリアGP リザルト
2026年F1第1戦オーストラリアGP決勝 結果
1位 63 G.ラッセル（メルセデス）58周
2位 12 K.アントネッリ（メルセデス）＋2.974s
3位 16 C.ルクレール（フェラーリ） ＋15.519s
4位 44 L.ハミルトン （フェラーリ）＋16.144s
5位 1 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋51.741s
6位 3 M.フェルスタッペン（レッドブル・レッドブルフォード）＋54.617s
7位 87 O.ベアマン （ハース・フェラーリ）＋1周
8位 41 A.リンドブラッド（レーシングブルズ・レッドブルフォード）＋1周
9位 5 G.ボルトレート（アウディ）＋1周
10位 10 P.ガスリー（アルピーヌ・メルセデス）＋1周
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DNF 18 L.ストロール（アストンマーティン・ホンダ）＋15周
リタイア 14 F.アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）
2026年F1ドライバーズランキング（第1戦終了時）
1位 63 G.ラッセル（メルセデス）25
2位 12 K.アントネッリ（メルセデス）18
3位 16 C.ルクレール（フェラーリ） 15
4位 44 L.ハミルトン （フェラーリ）12
5位 1 L.ノリス（マクラーレン）10
6位 3 M.フェルスタッペン（レッドブル）8
7位 87 O.ベアマン （ハース）6
8位 41 A.リンドブラッド（レーシングブルズ）4
9位 5 G.ボルトレート（アウディ）2
10位 10 P.ガスリー（アルピーヌ）1
2026年F1コンストラクターズランキング（第1戦終了時）
1位 メルセデス 43
2位 フェラーリ 27
3位 マクラーレン 10
4位 レッドブル 8
5位 ハース 6
6位 レーシングブルズ 4
7位 アウディ 2
8位 アルピーヌ 1
