屈強なボディに最新装備を凝縮し、王者の風格を体現～
新型ハイラックスのスペックを見てまず驚かされるのが、全長5325mm、全幅1885mm、全高1865mmという堂々たる1ナンバーボディが放つ圧倒的なサイズ感である。
スタイリッシュかつワイルドに生まれ変わった新型ハイラックス。左がZ“Adventure”で、右がZ。
新型は道具としての力強さと乗員に安心感をもたらす室内空間を維持しつつ、「Cyber SUMO（サイバー・スモウ）」という非常にユニークなキーワードをデザインテーマに掲げ、よりソリッドかつシャープなスタイルへと劇的な進化を遂げている。
特筆すべきはフロントビューだ。日本の国技である相撲の「立ち合い」から着想を得たというオーバーフェンダーやラジエーターグリル、そしてバンパーが生み出す造形は、どっしりと安定した佇まいの中に力強い生命力を表現している。
グレードはベースとなる「Z」に加え、個性をさらに際立たせた「Z Adventure」の2種類を用意した。後者には、よりタフさを強調する専用のフロントロアバンパーガーニッシュや、マッシブな印象を与えるスポーツバーが採用され、見る者の冒険心を煽るアグレッシブなエクステリアに仕上がっている。
タフさを強調するスポーツバーを備えたリアスタイル。大容量デッキがアウトドアでの無限の可能性を予感させる。
伝統のラダーフレームと2.8Lディーゼルが至高の走りを生み出す
本格オフローダーの要ともいえる骨格には、IMVシリーズで長年鍛え上げられてきた伝統のラダーフレーム構造を惜しみなく投入している。
伝統のラダーフレーム構造を採用。剛性バランスを徹底的に追求し、操縦安定性と快適な乗り心地を飛躍的に向上させた。
フレームサイドレールの断面の板厚を増し、フロアパネルのスポット溶接を36カ所も追加することで、車体全体のねじれや曲げに対する最適な剛性バランスを徹底的に追求した。これによりフロア剛性が高まり、床振動やこもり音が抑制され、操縦安定性と乗り心地が飛躍的に向上している。
心臓部には、パワフルかつ高い耐久性を誇る2.8L直噴クリーンディーゼルエンジン（1GD-FTV）を搭載。6速AT（6 Super ECT）と組み合わせることで、低燃費でありながら発進時から力強い加速を見せつける。
心臓部には2.8L直噴クリーンディーゼルエンジンを搭載。低燃費でありながら力強い加速を見せつける。
また、スイッチひとつで駆動方式を切り替えられるパートタイム4WDシステムに加え、駆動力やブレーキ油圧を統合制御するマルチテレインセレクトを標準装備している。
新たに採用された電動パワーステアリングは、すっきりとした操舵感をもたらすとともに、オフロード走行時のキックバックによる不要なハンドルの振れを低減し、あらゆる道でドライバーに絶大な安心感を与える。
