シリーズ唯一の24時間レースはとりわけ重要なイベントとなる
1923年に第1回大会が開催されたル・マン24時間レース。世界の名だたる自動車メーカーがこのレースに挑み、鎬を削る戦いを繰り広げ、自動車技術を磨いてきた。ル・マン24時間を5度制しているトヨタも、1985年にル・マンに初参戦したもののなかなか世界の高い壁を打ち破れず、何度も悔しい思いをしながら技術を磨き、2018年にようやく初優勝、「耐久レースの王者」と言われるまでになった。
ル・マン24時間レースは現在WEC世界耐久選手権の1イベントとして行われているが、伝統の一戦はシリーズのひとつのイベントを越えた、とりわけ重要なレースとなる。また、シリーズ唯一の24時間レースであることから通常のレースの2倍の選手権ポイントが獲得できるため、タイトル争いにおいても重要なレースとなる。
常設サーキットと公道を組み合わせた全長13.626kmの高速コースは手強く、24時間連続走り続けることは極めて過酷で、とくにミュルサンヌストレートは高速かつ路面が荒く、壁も近く危険性が高い。
長いストレートと高速コーナーが組み合わされたル・マン（フランス）のサルテサーキット。マシンは高いスピードと耐久力が、ドライバーはテクニックのほか、集中力や精神力が試される。
このレースのために作られる13.626kmのサルテサーキット。ふだんは公道として使われている部分が多い。
今シーズンのWECは、開幕戦イモラ6時間でトヨタとフェラーリの一騎討ちとなる中でトヨタが優勝、第2戦スパ-フランコルシャンではBMWが1-2フィニッシュを飾るなど混戦模様。アストンマーティン、アルピーヌ、プジョーも調子を上げてきている。
2026年WEC世界耐久選手権ドライバーズランキング（第2戦終了時）
1位 ラスト／フラインス（＃20 BMW）35
2位 ブエミ／ハートレー／平川亮（＃8 トヨタ）26
3位 リンデ（＃20 BMW）25
3位 コンウェイ／小林可夢偉／デフリース（＃7 トヨタ）25
5位 マグヌッセン／マルチェロ（＃15 BMW）24
6位 フォコ／モリーナ／ニールセン（＃50 フェラーリ）23
2026年WEC世界耐久選手権マニュファクチャラーズランキング（第2戦終了時）
1位 BMW 59
2位 トヨタ 52
3位 フェラーリ 42
4位 アストンマーティン 14
4位 アルピーヌ 14
6位 プジョー 9
昨2025年のル・マン24時間レースは、最終盤でのセーフティカー導入で上位勢に大きな差がない混戦となったが、フェラーリの速さは申し分なく、83号車フェラーリ499Pが優勝を飾った。フェラーリは3位、4位の座も獲得して2023年からル・マン3連覇となった。
2025年のル・マン24時間を制した83号車フェラーリ499P。フェラーリのサテライトチームがフェラーリにル・マン3連覇をもたらした。
【参考】2025年WEC世界耐久選手権第4戦「ル・マン24時間」 決勝
1位83フェラーリ499P・AFコルセ（クビサ／イェ／ハンソン）387周
2位 6 ポルシェ963・ポルシェペンスキー （エストレ／ヴァンスール／キャンベル）＋14.084s
3位 51 フェラーリ 499P・フェラーリAFコルセ（グイディ／カラド／ジョビナッツィ）＋28.487s
4位 50 フェラーリ 499P・フェラーリAFコルセ（フォコ／モリーナ／ニールセン）＋29.666s
5位 12 キャデラックVシリーズR・ハーツイオタ（リン／ナト／スティーブンス）＋2m18.639s
6位 7 トヨタGR010ハイブリッド（コンウェイ／小林可夢偉／デフリース）＋1L
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16位 8 トヨタGR010ハイブリッド（ブエミ／ハートレー／平川亮）＋7L
