日産 が新型「エルグランド」を発表。16年ぶりに4代目にフルモデルチェンジ

新しいプレミアムミニバンのスタンダードを目指す

プレミアムミニバンのパイオニアとして1997年に登場した日産のラージサイズ ミニバン「エルグランド」。従来型は2010年に発表された3代目だから、今回の新型は16年ぶりのフルモデルチェンジとなる。2025年のジャパンモビリティショーで先行公開され、すでにプロトタイプの概要やテストコースでの試乗は紹介されているが、今回ようやく正式発表となった。

「ザ・プライベート MAGLEV（リニアモーターカー）」をデザインコンセプトとしたエクステリアは従来型からサイズアップされ、どの角度から見てもシャープなシルエットと踏ん張り感のあるスタンスの良さを表現している。フロントグリルは日本の伝統工芸である「組子」をモチーフとして、シグネチャーランプと連続した意匠が独特。横一文字のリアコンビランプにも組子パターンを配している。

インテリアは特別なプライベートラウンジのような空間を目指して開発された。アイポイントを高くして運転席からの視界を広げ、エクステリアの組子パターンと統一感を持たせたキルティングをドアトリムに配した。メーターディスプレイには国内モデル初の14.3インチ×2の大型統合インターフェースディスプレイを採用。なお、シートレイアウトは2-2-3の7人乗りのみとなっている。

パワートレーンは、発電特化型の1.5Lターボエンジンで発電した電力でモーターを駆動するシリーズハイブリッド「e-POWER」は第3世代となり、リアにも電動モーターを搭載した電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」を組み合わせる。さらに、走行シーンに応じて四輪のダンパー減衰力を可変する「インテリジェント ダイナミックサスペンション」も採用。

新世代のe-POWERは静粛性と燃費性能を大幅に向上させ、プレミアムミニバンにふさわしい力強く上質な走りを実現した。またe-4ORCEはスムーズで快適な乗り心地だけでなく、リアモーターのトルクを積極的に活用して、気持ちのよいコーナリングを実現する。そしてインテリジェント ダイナミックサスペンションは車体の揺れをおさえて落ちついた挙動を実現し、快適な乗り心地をさらに高める。

ボディサイズが大きくなったことに伴って室内スペースも従来型から大幅に拡大し、1列目から3列目にかけてアイポイントを高くするシアターレイアウトにより全席で視界が良い。デュアルリクライニングを備えた2列目は大人でも寝返りができるほど幅広く、助手席と2列目でオットマンの同時使用が可能だ。

先進運転支援システムはグレードによって異なるシステムを用意され、X e-4ORCEにプロパイロットを、G e-4ORCEにナビリンク対応のプロパイロットを標準装備し、プロパイロット2.0もオプション設定される。快適装備としてニッサンコネクト インフォテインメントシステムにGoogleシステムを搭載している。

車両価格は標準グレードのX e-4ORCEが687万9700円、上級グレードのG e-4ORCEが757万9000円となっている。

また用品やコンプリートカーを開発する日産モータースポーツ＆カスタマイズは、新型エルグランドをベースにしたカスタムカー「オーテック（AUTECH）」と「オーテックライン（AUTECH LINE）」、「VIP」と「ステップタイプ」を同時に発表した。オーテックは同年8月上旬、その他のモデルは同年7月16日に発売する。

●全長×全幅×全高：4995×1895×1975mm
●ホイールベース：3000mm
●車両重量：2440kg
●エンジン：直3 DOHCターボ＋2モーター
●総排気量：1498cc
●最高出力：103kW（140ps）／5000rpm
●最大トルク：228Nm（23.2kgm）／3600rpm
●モーター最高出力：前151kW（205ps）／4400-8500rpm、後100kW（136ps）／5500-1万0900rpm
●モーター最大トルク：330Nm（33.7kgm）／0-4300rpm、後195Nm（19.9kgm）／0-3000rpm
●トランスミッション：なし
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー・67L
●WLTCモード燃費：16.8km／L
●タイヤサイズ：235／60R18
●車両価格（税込）：757万9000円

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「お待たせしすぎた・・・」そんな声すら聞こえてきそうなのが、日産エルグランドの16年ぶりのフルモデルチェンジである。2025年のジャパンモビリティショーで公開されて以来、心待ちにしていた人も多いだろう。新型が掲げるコンセプトは「遠出を楽しめるプレミアムグランドツーリングミニバン」。その言葉どおり、今回の試乗で強く印象に残ったのは、「ラグジュアリー」と「ロングツーリング性能」そしてドライバーズカーとしてのポテンシャルが高次元で両立されていたことだった。

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