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ハイブリッド
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トヨタのGR GTが採用した低さも、高回転型エンジンもトランスアクスル配置も、すべては走りを追求するために
GRとレクサスから、フラッグシップとなる新型スポーツカーが世界に向けて発表されました。既出の「LFAコンセプト」とともに披露されたのは、トヨタ系スポーツモデルの頂点に位置づけられる「GR GT」です。内燃機関ならではのロマンを感じさせる構成や、その中身をチェックしていきます。
功刀和幸(MotorMagazine編集部)
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【2025写真蔵トップ10】第1位 日産 エルグランド/第3世代e-POWERやe-4ORCEを搭載したLクラスミニバン
Webモーターマガジン年末年始恒例のスペシャル企画、2025年1月1日〜12月21日に紹介した「写真蔵」から人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウン形式で紹介しよう。栄えある第1位は、2026年夏に発売予定の日産の新型「エルグランド」だ。(2025年12月14日公開、一部修正)
Webモーターマガジン編集部
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【2025写真蔵トップ10】第5位 トヨタ RAV4/コア、アドベンチャー、GRスポーツの3つのスタイルで発売
Webモーターマガジン年末年始恒例のスペシャル企画、2025年1月1日〜12月21日に紹介した「写真蔵」から人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウン形式で紹介しよう。第5位は、6代目にフルモデルチェンジされたトヨタのクロスオーバーSUV「RAV4」だ。(2025年7月6日公開。記事の内容は2025年7月の発表当時のものを一部修正)
Webモーターマガジン編集部
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プジョー 2008【1分で読める輸入車解説/2026年最新版】
プジョー2008(Peugeot 2008)※E-2008は別頁現行モデル発表日:2020年9月16日車両価格:419万円
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の新車】トヨタ クラウン ハイブリッドの完成度は想定外に高いものだった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ クラウン(14代目)だ。
Webモーターマガジン編集部
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復活したホンダ ヴェゼルの「RS」。全高45mmダウンで得た、スポーツモデルとはまた違う気持ち良さ
シビックやN-ONEなどに設定されて好評を獲得しているホンダの「RS」グレードが、ヴェゼル e:HEV RS(以下、ヴェゼルRS)として復活。専用デザインをまとい、全高が低く、ハイブリッドパワートレーンを搭載するコンパクトSUVを体感した。今回の試乗車はFFだが、初代になかった4WDがラインナップされていることもトピックのひとつだ。(写真:伊藤嘉啓)
蔭山洋平(Webモーターマガジン編集部)
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ホンダ 新型CR-Vを2026年2月に発売。事前情報をホームページで先行公開
2025年12月4日、ホンダは2026年2月に発売予定の新型「CR-V」に関する情報をホームページで先行公開。発売に先駆け、12月12日より先行予約の受付を開始する。(写真:伊藤嘉啓)
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】ランボルギーニのヒューオフ スペシャルモデル「フェノーメノ」
ランボルギーニ チェントロスティーレの20周年を記念したフューオフ モデルの「フェノーメノ」。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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光岡自動車が「M55 ファーストエディション」を正式発売。今回はハイブリッドやATも選べる!
2025年11月27日、光岡自動車(以下、ミツオカ)は「M55(エムダブルファイブ)」シリーズの量産モデル第2弾となる「M55 ファーストエディション(1st Edition)」を同年11月28日より正式発売する。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ デイ ジャパン 2025で、フューオフモデルの「フェノーメノ」を日本初公開!
2025年10月24日、アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンは有明アーバンスポーツパークで「ランボルギーニ デイ ジャパン 2025」を開催。同年8月のモントレーカーウイークで発表したフューオフモデル「フェノーメノ(FENOMENO)」を日本初公開した。
篠原政明
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ホンダ ヴェゼルに「RS」グレードを追加設定。デザインと走りを磨き、スポーティさを追求
2025年10月23日、ホンダはコンパクトSUVの「ヴェゼル」に新グレード「e:HEV RS(以下、RS)」を追加設定し、同年10月24日から発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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時代の流れを見据えて登場した8代目トヨタ カムリ【10年ひと昔の新車】
2011年9月、8代目となるトヨタ カムリ(初代セリカカムリから数えると9代目)が日本国内デビューを飾った。メインターゲットが北米を中心とした海外市場に移る一方で、セダン市場が縮小傾向にあった日本国内で、この8代目カムリはどう評価されたのか。今回は9代目カムリのデビュー間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2011年12月号より)
Webモーターマガジン編集部
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