文：新村いつき
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優勝争いはアントネッリとノリス一騎討ちに
スタート前のレコノサンスラップ（グリッドに着く前の試走）で降っていた雨はスタート時に止み、全車ドライタイヤで臨んだレースは、1周目の最終コーナー立ち上がりでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がまだ濡れていた路面に足をすくわれて大クラッシュ。いきなりの赤旗となる。
再スタートでは、1回目のスタートでチームメイトのラッセルを出し抜いて2番グリッドからの発進となっていたアントネッリが、ポールポジションのノリスをかわして首位へ。ここから優勝争いはアントネッリとノリス一騎討ちとなった。
アントネッリが1回目のスタート時と同じミディアムタイヤ、ノリスが赤旗後にソフトタイヤに換装して臨んでいた実質的な第1スティントでは、ややアントネッリが優勢かと思われたが、両者がハードタイヤに替えた第2スティントからはマクラーレンのペースがメルセデスを上回り、両者は1秒以内で緊張感のある戦いを続けていく。
序盤ランド・ノリスをかわして首位に立ったキミ・アントネッリ。ここからアントネッリとノリス一騎討ちとなった。
レース終盤はノリスがアントネッリを圧倒
決着がついたのはやはり両者ともハードタイヤで臨んだ第3スティント。燃料を消費して軽くなった車体でさらにペースを上げるマクラーレンに対し、アントネッリのメルセデスは第2スティント以上にハードタイヤでのグリップ不足に苦心。ついに54周目、ターン1でノリスに鮮やかなオーバーテイクを許してしまう。
ノリスはその勢いのまま、タイヤ交換を引き延ばしていたルイス・ハミルトンを抜いて首位へ。アントネッリも翌周には2番手に上がったが、もはやマクラーレンを追う力はなかった。
ノリスは悠々とチェッカーを受けて前戦のハンガリーGPに続く2連勝を達成。アントネッリは終盤のVSC（バーチャルセーフティカー）時にソフトへと交換して一旦はポジションを落としたが、最後はハードタイヤの寿命が尽きかけていたラッセルと順位を入れ替えて2位でフィニッシュした。
終わってみればレースペースでメルセデスを圧倒したノリスは、「素晴らしいレースだった。スタートのミスのせいで自分からタフなレースにしてしまったけど、すごく良いペースで走れた。オーバーテイクはあそこしかないと思ってブレーキバランスを調整して、思いきり飛び込んだんだ」としてやったりの表情。
一方、敗れたアントネッリは「とにかくハードタイヤでのスティントでグリップがなくて、どうしようもなかった」と完敗を認めるしかなかった。
ドライバーズ選手権ではアントネッリがラッセルとハミルトンとの差を59点まで広げることに成功したが、パワーユニット交換のため、10グリッド降格で次戦の母国グランプリを迎えることになった。
終盤はノリスがメルセデス勢を従えて快走。メルセデスにマクラーレンを追う力はなかった。
オランダGPの表彰台。シーズン後半戦はマクラーレンとメルセデスの争いがポイントになりそうだ。
オランダGPのタイヤ戦略。メルセデスはハードタイヤでのグリップ不足に苦戦。
その第13戦イタリアGPは9月4日に国北部ミラノ近郊のモンツァ・サーキットで開幕、決勝は9月6日に開催される。（文：新村いつき）
2026年F1第12戦オランダGP リザルト
2026年F1第12戦オランダGP決勝 結果
1位 1 L.ノリス（マクラーレン）72周［25］
2位 12 K.アントネッリ（メルセデス）＋11.536s［18］
3位 63 G.ラッセル（メルセデス） ＋15.906s［15］
4位 44 L.ハミルトン（フェラーリ）＋16.755s［12］
5位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋17.258s［10］
6位 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）＋32.332s［8］
7位 30 L.ローソン（レッドブル・RBPTフォード）＋1m19.915s［6］
8位 24 N.ヒュルケンベルグ（アウディ）＋1周［4］
9位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）＋1周［2］
10位 10 P.ガスリー（アルピーヌ・メルセデス）＋1周［1］
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11位 22 角田裕毅（レーシングブルズ・RBPTフォード）＋1周
リタイア 18 L.ストロール（アストンマーティン・ホンダ）＋1周
※［ ］内は獲得ポイント
2026年F1第12戦オランダGPスプリント 結果
1位 63 G.ラッセル（メルセデス）24周［8］
2位 16 C.ルクレール（フェラーリ） ＋1.360s［7］
3位 1 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋5.196s［6］
4位 12 K.アントネッリ（メルセデス）＋5.581s［5］
5位 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）＋10.185s［4］
6位 3 M.フェルスタッペン（レッドブル・RBPTフォード）＋10.529s［3］
7位 44 L.ハミルトン（フェラーリ）＋12.180s［2］
8位 10 P.ガスリー（アルピーヌ・メルセデス）＋42.510s［1］
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13位 22 角田裕毅（レーシングブルズ・RBPTフォード）＋56.483s
17位 18 L.ストロール（アストンマーティン・ホンダ）＋74.528s
18位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）＋75.284s
※［ ］＝獲得ポイント
2026年F1ドライバーズランキング（第12戦終了時）
1位 12 K.アントネッリ（メルセデス）242
2位 44 L.ハミルトン（フェラーリ）183
2位 63 G.ラッセル（メルセデス）183
4位 1 L.ノリス（マクラーレン）159
5位 16 C.ルクレール（フェラーリ）155
6位 3 M.フェルスタッペン（レッドブル）112
7位 81 O.ピアストリ（マクラーレン）104
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18位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）3
−位 18 L.ストロール（アストンマーティン・ホンダ）0
2026年F1コンストラクターズランキング（第12戦終了時）
1位 メルセデス 425
2位 フェラーリ 338
3位 マクラーレン 263
4位 レッドブル 186
5位 レーシングブルズ 66
6位 アルピーヌ 63
