水平ツートーンセダン！「ノイエ・クラッセ」の第2弾となるBMW 新型7シリーズ、いよいよ日本でも販売開始！

2026-10-30

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュース BMW 7シリーズフラッグシップサルーン電気自動車 i7 マイルドハイブリッドノイエクラッセ

2026年10月29日、BMWジャパンはフラッグシップサルーン「7シリーズ」の新型（一部改良）モデルの販売を開始した。デリバリーは、同年11月からを予定している。

文: Webモーターマガジン編集部
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BMWのラグジュアリーサルーンの未来を指し示す革新的モデル

画像: 量産車でありながら、一人ひとりの個性に合わせて色を選ぶことができる、BMWインディビジュアル2トーンペイントも採用。 — 量産車でありながら、一人ひとりの個性に合わせて色を選ぶことができる、BMWインディビジュアル2トーンペイントも採用。

BMWのフラッグシップサルーンである7シリーズは1977年に初代が登場し、現行型は2022年に発表された7代目となる。2026年4月にアップデート（一部改良）され、日本でも公開されたが、今回いよいよ日本仕様の販売が開始された。「ノイエ・クラッセ（ドイツ語で『ニュークラス』の意味）」技術を導入したモデルとしては、2026年7月に日本デビューを果たした「iX3」に次ぐ第2弾モデルとなる。

エクステリアでは、新たなBMWデザイン言語を採用し、フラッグシップにふさわしい、セダンらしい輪郭と融合。新デザインのキドニーグリルやBMWアイコニックグロー、新設計のクリスタルヘッドランプから構成される新たなフロントフェースに、光の演出と一体感のある面を構成させ、ひとめでBMWと分かる存在感を際立たせた。サイドでは面を削ぎ落としたデザイン、キャラクターライン、そして上品なディテールで印象的で、リアは新しい水平基調のリアデザインがワイド感と威厳を強調している。

外寸は、全長5395×全幅1950×全高1550〜1555mm、ホイールベースは3215mm。車両重量は、後述するエンジン車は2140kg、BEVは2740〜2820kg。

画像: 十文字タイプの4本スポークステアリングホイールもユニーク。写真は欧州仕様で、日本仕様は右ハンドルとなる。 — 十文字タイプの4本スポークステアリングホイールもユニーク。写真は欧州仕様で、日本仕様は右ハンドルとなる。

インテリアでは、7シリーズ初の17.9インチフリーカットデザインのセンターディスプレイと助手席専用の14.6インチ BMWパッセンジャースクリーンを採用。後席には、さらに進化した新型の31.3インチ 8K解像度のBMWシアタースクリーンを選べる。トリムには、レザー、アルカンターラ、ウッド、クリスタルガラス、メタルから好みに合わせて組み合わせを選択でき、厳選した素材と先進技術を融合させ、上質な室内空間を演出している。

日本仕様のパワートレーンは、「740」が3.0L 直6ガソリンエンジン+48Vマイルドハイブリッド、「i7」が前後の2モーターで4輪を駆動するBEVとなっている。740のシステムトータル最高出力は294kW、同最大トルクは580Nmを発生。i7は60 xドライブエクセレンスとi7 60 xドライブＭスポーツが400kW／745Nm、M70 xドライブが500kW／1015Nmを発生。i7のリチウムイオンバッテリー容量はいずれも113kWhで、一充電走行距離は、60が706km、M70が686kmとなっている。いずれも、7シリーズならではの卓越した快適性、先進性、そしてラグジュアリーな移動体験を提供する。

安全機能・運転支援システムの「ドライビングアシストプラス」および「ハイウェイアシスト」に「オートマチックドア」など、安全＆快適装備はBMWのフラッグシップにふさわしいトップレベルのものが採用されている。グレードと車両価格は、以下のとおり。ハンドル位置は、いずれも右のみとなっている。