伝説のオート3輪、ミゼットが販売の中心だった1950年代のダイハツ。そうした中、成長著しい小型乗用車市場に目をつけ、ダイハツ初の小型乗用車として開発されたのが1963年発売のコンパーノだ。ライトバン／ワゴン／ベルリーナに続き、1965年3月29日に発表された派生モデルが、2ドアオープンモデルのダイハツのコンパーノ・スパイダーだ。今から54年前のできごとだ。
コンパーノ・スパイダーってどんなクルマ?
1964年の第11回東京モーターショーで発表され、そのイタリアンスタイルで注目をあびたダイハツのコンパーノ・スパイダー。発表は3月29日、発売はその3日後、1965年の4月1日だった。
中型スポーツカーとして、また4人乗りのファミリーカーとしての経済性をも兼ね備えた1台。デザインは、この当時フェラーリやアバルト、アルファロメオなど数々の名車を世に出したカーデザイナー、アルフレッド・ビニアーレ氏。
幌の開閉は全作業30秒と簡単に操作できたのもウリ。この当時、国産車中最も早いワンタッチシステムを採用していた。
車両価格は69万5000円（東京・大阪・名古屋）。
コンパーノ・スパイダーの主要諸元
全長×全幅×全高：3795×1445×1350mm
ホイールベース：2220mm
車両重量：790kg
乗車定員：4名
エンジン：直4OHV 958cc
最高出力：65ps／最大トルク：7.8kgm
最高速度：145km/h以上
燃費：21km／L
1965年【昭和40年】には何があった？
ニュース
●いざなぎ景気
●富士山レーダー観測開始
●VANルック流行
●アイスノン発売 ●オロナミンC発売 ●ブラックニッカ発売
ヒット曲
●君といつまでも 加山雄三
●涙の連絡船 都はるみ
●涙くんさようなら マヒナ・スターズ
●兄弟仁義 北島三郎
●ねむの木の子守唄 吉永小百合
これ、ダイハツのオフィシャル画像。たぶんベースが4×5のポジフィルムだったようだ。
