左のフロントフェンダーに200Vの給電口が備わる。残念ながらCHAdeMOには対応していない。
右リアフェンダーにフュエルリッドが備わる。空力付加物はないがCd値は0.26を達成している。
BMWのアイデンティティであるキドニーグリルは幅広くなり、内側をブルーに縁取られている。
フロントに電気モーター、リアにエンジン、リチウムイオンバッテリーはシャシ中央部に搭載している。
全長は日本の5ナンバー枠に収まる4.7m以下だが、全幅は1.9mを超えるのでけっこうワイド。
インテリアのデザインも独特だが、操作系は基本的に他のBMW車と同じなので、わりと扱いやすい。
メーターはドライブモードによって表示が変わる。写真は「スポーツ」モードで右側はタコメーター。
ミッションは6速マニュアルモード付きのAT。ステアリングにはパドルシフトも備わる。
ブルーのシートベルトやステッチはオプション。前席は電動アジャストでヒーター内蔵。
そのスタイルから2シーターかと思われたが、プラス2のリアシートも備わる。かなり狭い。
リアのグラスハッチを開けると、手前に154Lのトランクスペース。二人分の小旅行荷物なら積める。
トランクスペース奥のカバーを外すと、1.5Lの3気筒ターボエンジンがわずかに見える。
タイヤは、前後異サイズのBS ポテンザS001。ホイールのデザインは他にも数種設定されている。
BMWではシザー･ドアと呼ぶ前ヒンジの跳ね上げドア。開けた途端に、まわりの注目度が倍増する！
BMW i8 主要諸元
全長×全幅×全高：4690×1940×1300mm
ホイールベース：2800mm
重量：1500kg
パワーユニット：直3 DOHCターボ+モーター・1498cc
最高出力：170kW(231ps)/5800rpm+96kW(131ps)/3800rpm
最大トルク：320Nm(32.6kgm)/3700rpm+250Nm(25.5kgm)/0-3700rpm
ミッション：6速AT
タイヤ：前215/45R20、後245/40R20
価格：2029万円