2016年鈴鹿F1日本グランプリ。
絶対に見逃せないレジェンドF1マシンのデモラン
ウイリアムズF1チームは、1966年にチームとしてF3、F2、そしてF1にも参戦したフランク・ウイリアズムが、新たに「ウイリアムズ・グランプリ・エンジニアリング」を1977年に設立しF1に参戦、以来9回のコンストラクターズ（製造者）チャンピオン、7回のドライバーズチャンピオンを獲得した、フェラーリ、マクラーレンと並ぶ名門チームである。
1987年には、ホンダV6ターボエンジンを搭載するウイリアムズFW11Bをドライブするネルソン・ピケとナイジェル・マンセルの熾烈なチャンピオン争いが、F1初開催となった鈴鹿サーキットで決着するなど、日本でも印象深いレースを繰り広げている。
そんなウイリアムズF1チームの40周年記念イベントが、鈴鹿サーキットで開催される。ひとつはF1日本グランプリ特別展示「Williams F1 40th Anniversary Exhibition」で、もうひとつは「WillamsレジェンドF1デモンストレーション」である。
Williams FW09（1984年）／展示のみ。チーム初のターボエンジン搭載マシン。第9戦アメリカグランプリで優勝。Hondaエンジンとしては実に17年振りの優勝だった。この優勝は、この後に展開されるウイリアムズとHondaターボエンジンの快進撃のスタートとなった。
Williams FW11（1986年）／展示・デモンストレーションラン予定。1000馬力を超えるHondaのV6ターボエンジンを搭載したマシン。ナイジェル・マンセルが5勝、ネルソン・ピケが3勝を記録し、3度目となるコンストラクターズチャンピオンを獲得した。
ちなみに展示・デモンストレーションマシンは、「Williams FW04（1975〜1976年）」「Williams FW08（1982年）」「Williams FW11（1986年）」で、展示マシンは「Williams FW09（1984年）」である。
Williams FW04（1975〜1976年）／展示・デモンストレーションラン予定。フォードコスワースDFVエンジンを搭載して1975年のシーズン途中に投入。デビューイヤーではあるが、ジャック・ラフィットが2位入賞を果たし、ウイリアムズに初の選手権ポイントをもたらした。
Williams FW08（1982年）／展示・デモンストレーションラン予定。コスワースDFVエンジンを搭載、堅実に入賞を重ねたケケ・ロズベルグが、わずか1勝ながらドライバーズチャンピオンを獲得した。
その他にも鈴鹿F1日本グランプリでは、「ドライバーズトクショー」や「ファン参加型イベント」などさまざまなメニューが用意されている。
