フェラーリ ポルトフィーノ。カリフォルニアTの後継モデルだ。
あらゆる面で大幅グレードアップ
フェラーリ ポルトフィーノとはイタリアの美しい港の名前に由来するという。そして、発表時のイメージカラーはその素晴らしい街に敬意を表して「ロッソ ポルトフィーノ」とネーミングされた。
さて、このニューモデルはカリフォルニアTのフルモデルチェンジ版だが、新設計されたシャシは大幅な軽量化を実現した。ボディシェルの全コンポーネントを再設計し、また最新鋭の製造技術により、軽量化と共にねじれ剛性も強化したという。
さらに3.9LのV8DOHCターボエンジンは、カリフォルニアTより40psパワーアップして、最高出力は600ps／7500rpmを達成した。そして、最大トルクは760Nm／3000-5250rpmと5Nm向上している。また、そのV8サウンドにはオープン走行時に楽しめるように、より高レベルのチューニングが施されたそうだ。
リアクォーターの造形は実に滑らかで美しい。
他の技術的な注目点は第3世代の電子リアディファレンシャル（E-Diff3）で、F1-Tracとの組み合わせで、高いメカニカルグリップ得るだけでなく、限界域でのコントロール性も向上させたことだろう。
また、EPS（エレクトリック・パワー・ステアリング）をこのクラスのGTとして初採用したことも注目だろう。このEPSとE-Diff3を統合制御することで、高速走行時の安定性を犠牲にせずステアリングレシオを7％引き下げ、ステアリングレスポンスを向上させることができたそうだ。
スタイリングについてはリトラクタブルハードトップを持つクーペでは前例のない2ボックス・ファストバックとしたことが特徴的だ。これによりシルエットはかなりアグレッシブに感じられる。しかも、あらゆる部分の面構成は滑らかで連続性があり文句なしに美しい。
インテリアデザインもアグレッシブ。しかも機能性もかなり向上した。
インテリアではまず10.2インチのタッチスクリーンを持つインフォテインメントシステムを装備したことがニュース。さらにルーフを開いたときでも閉じたときでも、快適性を向上させたという新エアコンシステムを採用した。また、フロントシートのバックレストを新デザインとして後席乗員の足元スペースを格段に広げたそうだ。
あらゆる面で大幅にグレードアップしたフェラーリ ポルトフィーノ、9月12日から始まるフランクフルトモーターショーで、実車が公開されるのが非常に楽しみだ。
フェラーリ ポルトフィーノ 主要諸元
全長×全幅×全高：4586×1938×1318mm
エンジン：V8DOHCツインターボ 385cc
最高出力：600ps／7500rpm
最大トルク：760Nm／3000-5250rpm
最高速：320km／h以上
0→100km加速：3.5秒
