フェラーリ

フェラーリローマスパイダーは甘くて刺激的、そして優雅なオープンGT

ローマスパイダーは、フェラーリのフロントエンジン車としては54年ぶりとなるソフトトップを備えた優雅な4座オープンスポーツカーだ。ここでは試乗を通じて体感したその魅力をレポートする。（Motor Magazine2025年6月号より。文：小泉優太／写真：平野陽）

小泉優太（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

フェラーリローマローマスパイダーオープンカースパイダースーパーカー MotorMagazine誌連動企画

フェラーリアマルフィスパイダー、早くも日本でお披露目！　フェラーリが提唱するスポーティなライフスタイルの象徴

2026年3月24日、フェラーリジャパンはグランドツアラーであるアマルフィのオープンモデル、「アマルフィスパイダー（Ferrari Amalfi Spider）」を日本初公開した。（写真：根本貴正、ほか）

篠原政明 @ Webモーターマガジン

ニュース新車フェラーリアマルフィスパイダーオープン V8 ツインターボソフトトップスーパーカー

フェラーリの新たな旗艦モデル、ドーディチチリンドリの車名は搭載エンジンが由来に【スーパーカークロニクル・完全版／074】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に発表されたフェラーリの新たなフラッグシップ、「ドーディチチリンドリ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーフェラーリ 12チリンドリ V12 フラッグシップスパイダースーパーファスト連載クロニクルドーディチチリンドリ

フェラーリ初の6気筒搭載ロードカー「296GTB／GTS」はスーパーPHEVだった【スーパーカークロニクル・完全版／073】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2021年に発表されたフェラーリブランド初のV6搭載車「296GTB／GTS」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーフェラーリ 296GTB GTS ハイブリッド 6気筒プラグインクロニクル PHEV

SF90 ストラダーレは、フェラーリ初の量産型PHEVとして注目された【スーパーカークロニクル・完全版／072】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に発表されたフェラーリ初の量産PHEV、SF90 ストラダーレだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーフェラーリ SF90 ストラダーレ PHEV スパイダーハイブリッド連載クロニクル完全版

歴代V8ミッドシップフェラーリをオマージュして登場した「F8トリブート」【スーパーカークロニクル・完全版／071】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年にV8ミッドシップフェラーリの新型として登場した、F8トリブートだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカー F8 トリブートスパイダー V8 ツインターボミッドシップクロニクル完全版フェラーリ

フェラーリポルトフィーノはオールラウンドに使えるスーパーオープンスポーツとして人気に【スーパーカークロニクル・完全版／070】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に登場したリトラクタブルハードトップの2＋2クーペ、フェラーリポルトフィーノだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

フェラーリポルトフィーノ RHT カリフォルニアファストバックオープン連載スーパーカークロニクル完全版

フェラーリ 812スーパーファストのレブリミットは9000rpm、800psの大パワーを誇るV12を搭載【スーパーカークロニクル・完全版／069】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12の後継として2017年に登場したフラッグシップの812スーパーファストだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ 812スーパーファスト V12 フラッグシップ GTS デイトナ

フェラーリ FFは大幅改良で「GTC4ルッソ」に。V8ターボ＋FRで軽量化したGTC4ルッソTも【スーパーカークロニクル・完全版／068】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年にフェラーリ FFの後継として登場したGTC4ルッソと、その発展型であるGTC4ルッソTだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーフェラーリ GTC4ルッソ GTC4ルッソT ターボ FF シューティングブレーク GTC4 ルッソ連載

488GTBはフェラーリ初のダウンサイジングターボエンジンを搭載して、従来比100psも出力を向上【スーパーカークロニクル・完全版／067】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 488GTBだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

フェラーリ 488GTB スパイダーダウンサイジングツインターボピスタスーパーカークロニクル連載完全版

「ラ・フェラーリ」は、F1のKERSをベースに作り上げられたハイブリッドスーパースポーツ【スーパーカークロニクル・完全版／066】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリラ・フェラーリだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーフェラーリラフェラーリハイブリッドアペルタマンツォーニ F12 クロニクル完全版

フェラーリ F12ベルリネッタは599よりも小型軽量化、エンジンも歴代で当時最強の性能【スーパーカークロニクル・完全版／065】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12ベルリネッタだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

フェラーリ F12 ベルリネッタスーパーカークロニクル完全版フラッグシップ V12 最強

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