プジョー308 GT ブルーHDi。最高出力180ps、最大トルク400Nmのディーゼルエンジンを搭載する。
バランス感覚に優れる
強豪ひしめくCセグメントハッチ界にあっても、新世代EMP2プラットフォームと、208にも搭載された1.2L 3気筒“ピュアテック”ターボ、そして6速ATが織り成すダイナミクス性能は一線級だ。
フランス車の美点である高速直進安定性を維持しつつ、タウンユースでのフレキシビリティにも長ける駆動系など、総合力でクラスのベンチマークであるゴルフをもしのぐ実力を備えている。クリーンディーゼルの追加により308と308GT系に整理された。
注目ポイント：通常モデルはアリュールの「ガソリン」、「ディーゼル」というシンプルな体系をとる。17年に日本上陸となったディーゼルは、燃費、パフォーマンスともに満足できる。
プジョー308 主要諸元
全長：4260mm
搭載エンジン：1.2L直3ターボ／1.6L直4ディーゼルターボ／2L直4ディーゼルターボ
駆動方式：FF
トランスミッション：6速AT
車両価格：2,790,000～3,540,000円
プジョー308 GTi。個性的なツートンカラーだ。
実用性にも優れた痛快ホットハッチ
308をベースにハイチューン版の2L直4ターボを搭載したホットモデル。ともに左ハンドルで270psと250ps仕様が用意され、特徴的な2トーンのボディカラー「クープフランシュ」は270専用オプション。
その他、前後トレッド、フロントブレーキ、トルセンLSD（270のみ）など細部が異なる。JC08モード燃費も15.5km／Lの250に対し、270は15.9km／Lとなる。高性能で脚さばきのしなやかさが光る、実用性、汎用性の高いスポーツモデルだ。
注目ポイント：現在はクリーンディーゼル導入に伴い2Lディーゼルに一本化された。2000rpmで400Nmというトルク特性で、フォーマルなルックスに相応しい走行感覚を得ている。
プジョー308 GTi 主要諸元
全長×全幅×全高：4260×1805×1455mm
搭載エンジン:2L直4ターボ
駆動方式:FF
トランスミッション:6速AT
車両価格:3,850,000〜4,360,000円
