新型スープラの開発が急だ。今夏からは国内でもテストカーの目撃情報が相次ぎ、つい先日は本誌編集部員も首都高で偽装された新型に遭遇した。国内での市販開始は2019年半ばと予想されるが、それに先立つ2018年6月にはニュルブルクリンク24時間耐久参戦、さらにその3カ月前、同年3月のジュネーブショーでは参戦マシンをイメージしたレーシングプロトを公開するかもしれないという情報が入った。（写真はすべて予想CG）
参戦カテゴリーは不明だが、FIA GT-3に準拠した8SPT（ターボ）や改造範囲の広いSP-Xで戦うと予想される。（CG）
8月に開催されたペブルビーチ コンクールデレガンスで、次期Z4のコンセプトモデルを公開したBMW。10月25日から始まる東京モーターショーではそれが日本初公開となる。
その一方では、パワートレーンやアンダーフロアをを共用する新型スープラはまだ当分のあいだ姿を現しそうにもない。だが、前述のように今年の夏以降、都内各所で偽装を施したテストカーの姿が目撃されていることから考えても、開発は最終段階に入っていると考えていいだろう。
市販車の開発コードはJ29。エンジンは2ℓの直4ターボが2種類、3ℓ直6ターボをラインアップする予定だ。（CG）
そこへ飛び込んできたのが「発売前にニュル24時間耐久に参戦」「それに先立ち来年3月のジュネーブショーでレーシングプロトを公開」という情報だ。
どのカテゴリーに挑戦するのかは現段階では不明ながら、レーシングマシンの開発もすでに始まっているという。果たして、この情報は正しいのか？ そして2019年に発表される新型のスペックは…？ 詳しくは、いま発売中のホリデーオート11月号にて。
