【今日は何の日?】インスパイア／セイバー発表　23年前　1995年2月23日

2018-02-23

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

自動車の歴史を振り返るWebモーターマガジンのオリジナル企画「今日は何の日?」。2月23日はホンダインスパイア／セイバーが発表された日。今から23年前、1995年にタイムスリップ。

インスパイア／セイバーってどんなクルマ？

インスパイアは、アコードとレジェンドの間に位置するモデルとして、初代モデルが1989年に登場。当時は「アコードインスパイア」の名前で販売され、兄弟車として3代目「ビガー」が存在していた。この初代は当時ライバルのマークⅡ／ローレルに対してスポーティイメージが強かったことも幸いし、販売台数的には成功を収めている。

1995年2月23日に発表された2代目インスパイアは、兄弟車としてセイバーを用意。インスパイアはクリオ店、セイバーはベルノ店から発売された。発売は翌日の2月24日。

新アッパーミディアムクラスの提案、ということで、「スマート・ラグジュアリー・ハードトップ」をテーマに、スポーティさと乗り心地を両立する走行性能、セダンとしての使い勝手、全包囲にわたる広視界と空間デザインがもたらす開放感の3つを核として、「爽快価値」を追求した。

エンジンは2.5L直列5気筒プレミアムガソリン仕様／2.5L直5レギュラーガソリン仕様、2L直5レギュラーガソリン仕様の3エンジンを用意。後に3.2L V6エンジンも追加された。

北米ではアキュラブランドで「TL」として販売された高級車だが、この頃はバブル崩壊後で日本の景気が低迷していた時代。ハイブリッドやミニバン、コンパクトカーに人気が移るなか、インスパイア／セイバーの販売は芳しくなかった。1998年10月には、わずか3年半という短いスパンで3代目にフルモデルチェンジ。アメリカで生産される「逆輸入車」となった。その後もインスパイアは5代目／2012年まで日本で販売された。