【今日は何の日?】キャパ発表／発売「スペース効率を重視したコンパクトだが人気はイマイチ」21年前 1998年4月23日

2019-04-23

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

全長4mを切るコンパクトカーながら車高は1650mmと、同じく1998年登場のキューブや翌年1999年に登場するファンカーゴとともに、コンパクトトールワゴンのハシリといえるのがホンダのCAPA（キャパ）。コンセプトもわかりやすく、使い勝手も良いモデルだったが、なぜか人気が出ず1代で終わることになった。

キャパってどんなクルマ？

キャパは、「オデッセイ」、「CR-V」、「ステップワゴン」、「S-MX」で具現化されたホンダの「クリエイティブムーバー」のステージ2として登場した「J・ムーバー」シリーズ第1弾のモデル。

テーマは「スモールイズスマート」。ホンダのコンパクトカー、ロゴをベースにし、全長は4mを下回るコンパクトなボディながら全高を1650mmと高く設定、5人乗りとして十分な広さを持つのが特徴。新発想の「デュアルデッキ・パッケージ」を提唱し、新骨格二重フロア構造ボディをベースに、ゆったりとした居住性と高い安全性を実現した。

後席は250mmのロングスライドを実現。1240mmの室内高／1750mmの室内長と相まって、ファミリー層の使い勝手は高かった。エンジンは98ps／13.6kgmを発生する1.5Lのみ。これにCVTを組み合わせ、10・15モード燃費14.8km／Lを実現していた。

1999年9月には4WD仕様が追加、また2000年11月にはマイナーチェンジが行われ、フロントグリルやバンパーなどが変更になり、全長は15mm延長した。

2001年に後継モデルであるモビリオが登場、翌2002年には生産、販売が終了。キャパ名は1代で消えることになった。