市販でもレースでも
全ての記録は更新された！
RB26DETTはフェアレディZが積むVG30DETTとカタログパワーは同じなものの、実際は群を抜いてパワフル＆スムーズだ。5000〜7000rpmはまさに美味しいゾーン。ピーキーなどという言葉は全く当てはまらないフラットなトルク特性で、どこから踏んでも280psの威力が堪能できる。アクセル踏みっきりで行くと、5速で6800rpmまで回って250km/hオーバーに達した。コーナリングは進入時はアンダー傾向、つまり安定方向に振っているが、そこからパワーオンすると出口ではオーバーステアになる。パワースライドを伴うがリアのコントロール性は抜群で、テールが流れても修正は極めてイージーだ。（ホリデーオート1986年10月10日号より抜粋）
全長×全幅×全高：4545×1755×1340mm
ホイールベース：2615mm
重量：1480kg
エンジン：RB26DETT型・直6DOHCツインターボ・2568cc
最高出力：280ps/6800rpm
最大トルク：36.0kgm/4400rpm
サスペンション形式（前/後）:マルチリンク/マルチリンク
包まれ感の強いまさにスポーツカーインテリア。シートに着きエンジンに火を入れた瞬間から、熱い走りへの期待値は一気に高まる。
ツインターボを搭載したRB26DETTとATTESA E-TS＆Super HICASが、異次元のコーナリングスピードを生み出した。
ホリデーオート 2018年 6月号
3号連続特別付録 第1巻『昭和の名車図鑑』（昭和35年～45年）付き
販売価格(税込)： 490 円
【総力特集】
『GT AGAIN!』
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