欧州のスーパーカーがスゴいのは誰でも知っている。だが日本のメーカーも、日本人のためのスーパーカーを作るべく努力をしてきた。そんな歴史を振りかえる企画、第3弾は、日産のMID4だ。
（ホリデーオート2018年11月号より）
（ホリデーオート2018年11月号より）
ポルシェ959的発想で、日産がグループSへの野心を見せる
ラリーを意識していたとは思えない、いかにもスーパーカーらしいスタイリング。
いかにもスーパーカーというスタイルをしている日産 MID4は、1985年のフランクフルトショーでワールドプレミア（世界初公開）された。
だが、実際にはWRC（世界ラリー選手権）のグループSでの活躍を念頭に開発されたプロトタイプといっていいだろう。
その名が示すとおり、エンジンはミッドシップ搭載されている。ただし、そこからプロペラシャフトが前に伸び、前輪も駆動する4WDとされていたことが、ラリーを強く意識していたことを示している。
パリ〜ダカールでポルシェ911･4WDとして活躍し、のちに959として登場したように、ヘビーデューティさも売りになっていた。
そしてこのMID4は、のちにMID4 II へと進化することになる。
（解説：飯嶋洋治）
■日産MID4主要諸元
●全長×全幅×全高：4150×1770×1200mm ●ホイールベース:2435mm ●重量:1230kg ●エンジン型式･種類･排気量：VG30DE･V6 DOHC･2960cc ●最高出力：230ps/6000rpm ●最大トルク：28.5kgm/4000rpm ●燃料・タンク容量：プレミアム・65L ●トランスミッション：5速MT ●タイヤサイズ：205/60VR15
虚飾を排したリアビューも独特の迫力を醸し出す。4WSも備えていた。
当時の競技ベース車を彷彿とさせるシンプルなインテリア。スピードメーターは260km/hスケール。
VG30DE型エンジンを横置きミッドシップ。駆動力は前37％：後63％という配分だった。
