欧州のスーパーカーがスゴいのは誰でも知っている。だが日本のメーカーも、日本人のためのスーパーカーを作るべく努力をしてきた。そんな歴史を振りかえる企画、第4弾は、前回紹介した日産 MID4の進化版、MID4 IIだ。（ホリデーオート2018年11月号より）
ついに本格的スーパーカーが日本でも登場！と思われたが…。
1985年に登場した日産のMID4は、大きなインパクトを与えた。そして2年後、1987年の東京モーターショーでは進化版のMID4 IIとして再登場した。
ベースは初代と同じだが、横置きだったVG30DEユニットは縦置きとなり、ツインターボ化された。さらにラジエターの位置も初代はフロントだったが、IIではサイドに変更され、タイヤも前後異サイズとなり、よりスーパーカーらしくなったと言えるだろう。
今度こそ市販を！と期待されたのだが、北米での販売が見込めないという日産の判断から、またしても日の目を見ることがなかった。
（解説：飯嶋洋治）
■日産 MID4 II 主要諸元
●全長×全幅×全高：4300×1860×1200mm ●ホイールベース:2540mm ●重量:1400kg ●エンジン型式･種類･排気量：VG30DETT･V6 DOHCターボ･2960cc ●最高出力：330ps/6800rpm ●最大トルク：39.0kgm/3200rpm ●燃料・タンク容量：プレミアム・65L ●トランスミッション：5速MT ●タイヤサイズ（前・後）：235/55ZR16・255/55ZR16
2018年のオートモビルカウンシルで久しぶりに展示されたMID4 II。多くのギャラリーの人気を集めていた。
すぐに市販されてもおかしくないほど洗練されたスタイル。サイドラジエターにしたのは効率よりも重量配分のためか。
縦置きされたVG30DETTユニット。インタークーラーの装着により、330ps／39.0kgmまでパワーアップされていた。
