Sクラス同様のテレマティクスを採用。20台限定の「GT R PRO」も発表。
2014年9月に発表された、メルセデスAMG GT。日本では2015年5月に導入され、モータースポーツでもスーパーGTなどで活躍している。
メルセデスAMG GTのフロントビュー
メルセデスAMG GT Sロードスターのリアビュー
今回のマイナーチェンジでは、外観の変更点は少ない。フロントでは、アロー形状のポジショニングライト&ウインカーに3つのリフレクターを備えた新デザインのLEDハイパフォーマンスヘッドライトを採用した。リアはグレードによるが、エクゾーストエンドの形状が変更されている。
新デザインのLEDハイパフォーマンスヘッドライト
大きく変わったのはインテリアだ。高精細12.3インチのコックピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイをセンターコンソールに標準装備した。
また、新しく設計されたマルチファンクションディスプレイは、運転支援システム、車両情報等をアニメーションで表示することが可能となり、車両の機能を視覚で直感的に認識することができる。
マルチファンクションディスプレイは、ステアリングのタッチコントロールボタンで操作できる。
エンジンは従来型と同様の4.0L V8直噴ツインターボ。で、組み合わされるミッションは、電子制御7速ATのみだが、グレードによってエンジンパフォーマンスは以下のように異なる。
グレードと価格は、以下のとおり。
また、究極のメルセデスAMG GTとも呼べる「GT R PRO」を限定20台で発売する。
メルセデスAMG GT R PRO
軽量化のために多くのカーボンファイバー製コンポーネンツを採用し、サスペンションはサーキットに応じてセットアップが可能なタイプとした。エアロパーツによって空力特性も向上されている。エンジンのパワースペックはGT Rのものと変わらない。
GT R PROのリアビュー。エアロパーツはノーマルのGTモデルとは別モノだ。
ニュルブルクリンク北コースで7分04秒621と、現在のAMG車で最速のタイムを出したメルセデスAMG GT R PRO、車両価格は税込みで2900万円。ハンドル位置は左のみとなる。
メルセデスAMG GT C 主要諸元（欧州参考値）
●全長×全幅×全高：4551×2007×1288mm
●ホイールベース：2630mm
●車両重量：未発表
●エンジン：V8 DOHCツインターボ
●排気量：3982cc
●最高出力：557ps/5750-6750rpm
●最大トルク：680Nm/2100-5500rpm
●トランスミッション：7速AT
●駆動方式：FR
●タイヤ：前265/35R19、後305/30R20
●価格：2202万円（税込み）
