珠玉のV8エンジンに磨きがかかった
新たなV8ミッドシップフェラーリである「F8 トリビュート」の搭載エンジンは、従来モデルのフェラーリ488GTBのものより最高出力が50ps高められて720psとなった。これはスペシャルシリーズを除くフェラーリ史上最もパワフルなV8エンジンということになる。
躍動感に満ちあふれたリアビュー。
そもそもこの488GTBからの流れをくむV8エンジンは素晴らしい出来映えで、2016年から2018年まで3年連続でインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの「最優秀エンジン」に選ばれている上、2018年には過去20年にわたる歴代「最優秀エンジン」の中で最も優秀であるという「ベスト・オブ・ザ・ベスト」も受賞している。このエンジンにさらに磨きがかけられ「F8 トリビュート」に搭載されたわけだ。
現行ラインアップでトップレベルの走行性能
また車重（乾燥重量）は1330kgとなり488GTBより40kgもの軽量化に成功している。さらにエアロダイナミック効率が10％向上したそうだ。そして最新バージョン（6.1）のサイドスリップ・アングル・コントロール・システムを搭載して、現行フェラーリラインアップの中でもトップレベルのパフォーマンスとコントロール性を備えているという。
洗練された印象のインパネまわりのデザイン。
キャビンは基本的にはフェラーリのミッドシップ・ベルリネッタの伝統に則したもので、ドライバー重視のクラシックなデザインだが、ダッシュ、ドアパネル、トランスミッショントンネルなどは再設計されている。
さらにHMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）は進化、ステアリングホイールやスイッチ類、新型7インチのタッチスクリーンディスプレイなどの操作感は大幅に向上しているそうだ。ジュネーブモーターショーでの実車の公開が楽しみだ。
フェラーリ F8 トリビュート主要諸元
エンジン：90度V8ターボ 総排気量：3902cc 最高出力：720ps／8000rpm 最大トルク：770Nm／3250rpm 全長×全幅×全高：4611×1979×1206mm 乾燥重量：1330kg 0→100km／h加速：2.9秒 0→200km／h加速：7.8秒 最高速：340km／h