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V8
V8
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フェラーリ F430は、F1マシンからのフィードバックとピニンファリーナのデザインを融合した【スーパーカークロニクル・完全版/045】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F430だ。
Webモーターマガジン編集部
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マネッティーノ
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軽量化と剛性アップを両立させた新世代のピッコロ フェラーリ「360モデナ」【スーパーカークロニクル・完全版/044】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 360モデナだ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】フェラーリの新ラグジュアリーV8クーペ「アマルフィ」が早くも日本デビュー
フェラーリ ローマの後継として登場した、新型の2+2クーペ「アマルフィ(Amalfi)」が日本でも初披露された。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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世界最速を誇った、フェラーリ40周年記念車にしてエンツォ最後のマシン「F40」【スーパーカークロニクル・完全版/024】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F40だ。
Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ 328は80年代のフェラーリを代表する美しいモデルだった【スーパーカークロニクル・完全版/023】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 328GTB/GTSだ。
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デ・トマソ パンテーラは、アメリカンV8をミッドに搭載したマッスルカーだった【スーパーカークロニクル・完全版/015】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、デ・トマソ パンテーラだ。
Webモーターマガジン編集部
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レクサス「LC」を一部改良。特別仕様車の「ピナクル」も設定
2025年7月24日、レクサスは、ラグジュアリー クーペ&コンバーチブルの「LC」シリーズを一部改良して同年8月4日から発売すると発表した。また、特別仕様車のLC500「ピナクル(PINNACLE)」およびLC500コンバーチブル「ピナクル」を設定し、それぞれ100台を抽選販売する。
Webモーターマガジン編集部
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一部改良
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レクサス LC500 クーペ&コンバーチブルの2026年モデルを北米仕様から発表
2025年7月18日(米国現地時間)、レクサスは北米市場向けにLC500 クーペ&コンバーチブルの2026年モデルを発表した。発売は2025年秋からを予定している。
Webモーターマガジン編集部
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インスピレーション
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フェラーリ 308GTBは、ピニンファリーナの造形美とV8パワーを融合していた【スーパーカークロニクル・完全版/010】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 308GTB/GTSだ。
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ベントレーが史上もっとも高性能な新型ベンテイガを2025年6月2日に発表!
2025年5月27日(英国現地時間)、ベントレーモーターズは、史上もっともパワフルでダイナミックな新型ベンテイガを、英国時間の2025年6月2日(月)12時30分(日本時間は同日の20時30分)に発表するとし、ティーザーの動画を公開した。
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【10年ひと昔の新車】アウディ S6/S7は気筒休止システムも採用したスーパー アッパーミドル軍団だった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ S6/S7だ。
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アストンマーティン「DBX」に伝統の「S」を冠したフラッグシップが誕生!「707」を超えるスポーツ性能を実現
アストンマーティンのスーパーSUV「DBX」に、新たなフラッグシップモデル「DBX S」が登場した。アストンマーティンの最高峰モデルに冠せられる伝統の「S」が指し示すように、これまでのフラッグシップモデル「707」を大幅に凌駕する最高出力727psのモンスターマシンだ。
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