VW、“デューンバギー”の再来のピュアEV「ID.バギー」など4モデルを世界初公開【2019ジュネーブショー】

ID.BUGGY：伝説のデューンバギーをEVとして現代に復活

ID.BUGGY（ID.バギー）は、1960年代にアメリカ・カリフォルニアで流行した「デューンバギー」のコンセプトを現代に蘇らせたピュアEV。当時は水平対向4気筒エンジンをリアに搭載していたモデルだったが、「IDバギー」はMEBシャシを使い、204ps／310Nmを発生するモーターをリアに搭載する。FRが標準となるが、電動プロペラシャフトによる4WDを実現するため、フロントアクスルにもモーターを設置できるという。

固定式のルーフとドアはあえて外されたデザインとなり、展示のコンセプトカーは純粋な2シーターだが、2+2にも変更可能。未来の「ID.」ファミリーとしては「ID.」「ID.バズ」「ID.クロス」「ID.ビジョン」に次いで5番目のコンセプトカーとなる。

新型パサート：巡航速度で部分自動運転を実現する初のVW

8世代目に進化した新型パサートがワールドプレミアされた。

フロント／リアバンパー、ラジエーターグリル、リヤの中央部分に移された「Passat」のロゴなどは、すべて新しいデザインとなり、さらに新しい LED ヘッドライト、LED デイタイムランニングライト、LED フォグライト、LEDテールライトなどは、特徴的なライトデザインを採用。

新型パサートの目玉は、「トラベルアシスト（作動域：0〜210km/h）」と呼ばれる、部分自動運転を実現する機能だ。静電容量式タッチセンサー式の「キャパシティブステアリング」により、ドライバーがハンドルを握っていることを検知すると、この「トラベルアシスト」が作動する。10秒以上ハンドルから手を離すとドライバーに警告、さらにこの警告にドライバーが無反応な場合、エマージェンシーアシストを起動して自動制動を行い、停車させる。

新型となった「パサートGTE」は、リチウムイオンバッテリーをさらに大容量化。これまでの9.9kWhから13.0kWhへと31％も大きくなったことで、EVモードでの航続距離はWLTPモードで約55km、NEDCモードで約70kmになっている。

T-Roc R：コンパクトSUVのハイパフォーマンス仕様「R」

フォルクスワーゲンRが開発したT-Rocのハイパフォーマンスバージョンが「T-Roc R」だ。300ps／400Nmを発生する2リッター直4TSIエンジンを搭載、4モーションと7速DSGにより0→100km/h加速は4.9秒、最高速度は250km/h（リミッター）に達する。

2017年11月にデビューしたT-Rocは、すでに全世界で20万台を販売したコンパクトクロスオーバー。今回登場した新型「T-Roc R」は、伝説的なニュルブルクリンクでのテスト走行を含め、“Volkswagen R”が開発した。さらにこのクルマの開発には、FIA 世界ラリークロス選手権（WRX）のチャンピオン、ペター・ソルベルグと VW のワークスドライバー、ベンジャミン・ロイヒターも参加している。

トゥアレグV8 TDI：パワフルなディーゼルエンジンを搭載

新型トゥアレグV8 TDIは、最強のドイツ製ディーゼルSUVだ。421ps／900Nmを発生する4リッターV8ディーゼルエンジンを搭載、0→100km/hは4.9秒、最高速度は250km/h（リミッター）というスペックを誇る。