高性能、低価格、広い室内で軽トップの座を獲得
ホンダ N360：昭和42年（1967年）3月発売
当時は珍しかったサンルーフ（キャンバストップ）仕様も設定されていた。
それまでの軽乗用車の常識を破る低価格と高出力、高性能で1967年（昭和42年）3月に衝撃的なデビューを飾ったのがホンダ N360だ。
2輪メーカーのホンダがミニ・スポーツカーのホンダS500／S600／S800に続いて投入し、4輪車メーカーへの足がかりを築いたのも、このN360であった。
空冷2気筒SOHC、354cc、31psのN360E型エンジンを、ミニ・クーパーに似たFF・2ボックスのシンプルなスタイルのボディに搭載した。
広い車室内スペースに加え、最高速は115km／h、0→400m加速は22.0秒。当時の軽乗用車のレベルを大きく上回る高性能で、これに31万3000円（工場渡し）の低価格で人気に輪をかけた。
シンプルなインパネ。シフトノブはインパネのすぐ下に備わっていた。
N360は、今日のFF・2BOXの原点となった。当時の軽自動車の規格は全長3m×全幅1.3m以内だったため、キャビンスペースを確保するために2BOXスタイルを採用した。
さらに小さなボディには工夫がたくさん施されていた。そのひとつがリアシートで、シートバックを今で言う分割可倒式とすることで、長尺物もラクに積み込むことができた。
発売2ヵ月目には、それまで10年間も軽の王座を独占してきたスバル360を追い落とし、トップに躍り出るという爆発的な売れゆきをみせている。
そして翌68年9月に追加されたのが、ツインキャブ装着で36psのエンジンを搭載したT、TS、TM、TGのT（ツーリング）シリーズだ。最高速120km／hの高速ツーリングカーであった。
室内もシンプル。3点式シートベルトは備わっていたがヘッドレストは装着されていなかった。
N360登場当時の軽各車の最高出力は20〜23ps、最高速は85〜100km／h程度というのが一般的だったから、N360はまさに軽のハイパワー競争に火をつけた形となり、さらに拍車をかけたのがTシリーズであった。
N360は、このTシリーズの追加で若いユーザーの心もつかみ、エントリーカーとして絶大な支持を得ることになる。
スポーツグレードのN360Tは、メッシュのグリルも特徴的だった。
ホンダ N360T 主要諸元
●全長×全幅×全高：2995×1295×1340mm
●ホイールベース：2000mm
●重量：540kg
●エンジン型式・種類：N360E型・直2 SOHC
●排気量：354cc
●最高出力：36ps／9000rpm
●最大トルク：3.2kgm／7000rpm
●トランスミッション：4速MT
●タイヤサイズ：5.20-10-4PR
●価格：32万8000円（工場渡し）
