「ダブルズィー」の愛称で親しまれたDOHCスポーツ
いすゞ ジェミニZZ：昭和54年（1979年）11月発売
端正なデザインの2ドアクーペ。テスト値で、最高速度は167.25km／h、0→400m加速は16.86秒を記録している。
GMのグローバルカー（世界戦略車）構想の一環として昭和54年（1974年）に誕生したいすゞ ジェミニは、当時の西ドイツではオペル ブランドとして、またイギリスではボグゾール ブランドと、前後して世界各国での販売が開始されたモデルであった。
そのジェミニに「ZZ（ダブルズィー）」と呼ばれるスポーツグレードが追加されたのは、翌1979年11月のこと。古くは1800cc時代の117クーペにまで基本的な設計を遡ることができる1817ccの直列4気筒DOHCエンジンを搭載した。このパワーユニットは電子制御燃料噴射の採用により、実に130ps／6400rpmという魅力的な最高出力値を得ていた。
117クーペにも搭載されていたG180WE型エンジンは130psを発生する。ブルーのカムカバーが鮮やかだ。
電子制御燃料噴射の採用は、もちろん排出ガス規制をクリアするための策だった。エンジンの出力向上に伴ってサスペンションはよりハードなものとなり、リアスタビライザーや4輪ディスクブレーキも新たに採用された。
メカニズム面では、さらにクロスレシオの5速MTやオイルクーラー、そしてリミテッドスリップデフのオプション設定などもあり、その戦闘力を高く評価されたジェミニZZは、ラリーシーンに数多く持ち込まれて活躍した。
ブラック一色のスパルタンな室内。シフトノブもガングリップタイプと呼ばれるもので、シフトストロークが短くタッチもいい。
ZZに設定されたボディはクーペとセダンの2種類。いずれも端正なデザインの中にスポーティな躍動感を感じさせるスタイルであった。グレードは、スポーティ装備のR、豪華仕様のTが選べた。1980年3月には豪華版のLも登場した。
ジェミニがRWDの駆動方式を採用したのは、この初代だけだった。その後、惜しまれながらもジェミニは実用性を重視したFWDモデルへの発展を遂げるのである。初代PF60型ジェミニは、歴代モデルの中でも最も魅力的に感じられる1台だ。
ZZにはクーペと同時にセダンも設定された。4ドアで後席の居住性も高く、走りと実用性を両立していた。
ジェミニ・クーペ ZZ／R 主要諸元
●全長×全幅×全高：4235×1570×1340mm
●ホイールベース：2405mm
●重量：975kg
●エンジン型式・種類：G180W型・直4 DOHC
●排気量：1817cc
●最高出力：130ps／6400rpm
●最大トルク：16.5kgm／5000rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：175／70HR13
●価格：151万2000円
