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Official Staff

FR時代、FF時代を通じて際立つ、歴代ジェミニのシャシ＆パワートレーンの独自性【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー ダイジェスト／5】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回は、歴代ジェミニのシャシとパワートレーンについて紹介する。FR時代のダブルウイッシュボーンとクロスレシオMT、FF時代の名門チューナーによるサスペンションの味付けなど、モデルライフを通しての革新性が目立つものとなっている。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
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歴代ジェミニの走りを支えたパワーユニット、G180W型と4XC1型、そして4XE1型【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー ダイジェスト／4】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回はPF60以降のジェミニの走りを支えたパワーユニットを紹介する。G180W、4XC1ターボ、4XE1の三基になるが、それぞれ個性に溢れ、魅力的なユニットだ。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
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ジェミニZZ ハンドリング バイ ロータスが極めたヨーロピアンテイスト【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー ダイジェスト／3】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するいすゞ自動車 JT190ジェミニZZ ハンドリング バイ ロータスは1988年3月に登場。新開発1.6L直4DOHC16バルブエンジンを搭載。ロータスチューンの足回りと合せてジェミニの存在感を際立たせた1台だ。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
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Official Staff

JT150ジェミニイルムシャーは、「街の遊撃手」FFジェミニに牙を与えたスポーツハッチ【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー ダイジェスト／2】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するJT150ジェミニイルムシャーは、1986年6月に登場。それまでのFFジェミニのファミリーイメージをターボエンジンとイルムシャーチューンの足で一新。ハードな走りに対応できるホットハッチとして支持を得た。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
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Official Staff

PF60ジェミニZZは名車揃いの「いすゞ自動車」の中核的モデル【GT memories15 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー ダイジェスト／1】

モーターマガジン社が2026年2月17日に発行したムック本「GTメモリーズ15 PF60／JT150・190 ジェミニZZ／ジェミニイルムシャー」が好評だ。ここでは、そのダイジェストをお届けしよう。今回紹介するPF60ジェミニZZは1979年6月に登場し、欧州社風の洗練されたボディの内部に直4DOHCエンジンを搭載。FRというスタンダードな駆動方式から生まれるスポーティな走りで人気を博したモデルだ。
飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン
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Official Staff

ボルボの次世代BEV、EX60、そしてEX60クロスカントリーも同時に世界初公開。搭載バッテリーは最大117kWhに

2026年1月22日（スウェーデン現地時間）、ボルボ・カーズは電動ミッドサイズSUVのニューモデル「EX60」と「EX60 クロスカントリー」をワールドプレミア（世界初公開）した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車ボルボEX60クロスカントリー電気自動車SUVミッドサイズグーグルジェミニ
Official Staff

いすゞジェミニ・クーペZZ（昭和54／1979年11月発売・PF60型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト108】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第108回目は、コンパクトスポーツの魅力をワールドワイドで展開した、いすゞジェミニ・クーペZZの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARいすゞジェミニクーペZZRGMオペル
Official Staff

いすゞ ベレット・ジェミニ1600クーペLS（昭和49／1974年11月発売・PF50型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト083】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第83回目は、GMと手を組んで誕生した、いすゞ ベレット・ジェミニ1600クーペLS登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARいすゞGMベレットジェミニ1600クーペLS
Official Staff

【くるま問答・昭和編】ダブルウイッシュボーン式サスペンション、それはレーシングカー直系のシステム【その14】

昭和のクルマの中でも最も特別なサスペンション形式がダブルウイッシュボーン式だ。F1を始めとしたレーシングカーで使われるシステムであり、それを乗用車に使うというのは、ごく限られたスポーツカーや高級車に限られた。それはどのようなものなのか解説する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答・昭和編くるま問答ダブルウイッシュボーンサスペンションレーシングカースープラトヨタ2000GTジェミニCAR昭和の名車
Official Staff

【昭和の名車 176】いすゞ ジェミニはホットなイルムシャーを設定しスポーツ性を高める

昭和は遠くなりにけり･･･か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ジェミニ イルムシャー」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車いすゞジェミニイルムシャーISUZUGEMINIIRMSCHERターボ
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【昭和の名車 133】いすゞ ベレット ジェミニはGMとの共同開発の成果として登場した

いよいよ新しい年、令和2年が始まった。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ベレット ジェミニ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車いすゞベレットジェミニGMISUZUGEMINITカー
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【80's ボーイズレーサー伝 23】ジェミニ ZZはロータス マジックで大人が胸を張って乗れるクルマになった

1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング by ロータス（JT190）」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載ボーイズレーサー伝1980年代いすゞジェミニZZロータスイルムシャーISUZU
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