DOHC

日本のGTインプレダイジェスト。スターレットターボGT【1989年12月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1989年、トヨタが投入した「スターレットターボGT」だ。青春のスターレットをキャッチフレーズに、若者向けのコンパクトハッチスタイルで登場。軽量ボディに135psのパワーで、峠道ならば２リッタークラスのスポーティカーを追いかけ回すこともできた。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
月刊ホリデーオートGT AGAIN!スターレットEP82ターボDOHCコンパクトハッチトヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。カルタスGT-i【1989年12月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1989年、スズキがリリースしたコンパクトホットハッチ「カルタスGT-i」だ。DOHC4気筒1.3Lで115psを発生したパワーユニットで、ジムカーナやダートトライアルなどのモータースポーツでも活躍を見せた隠れた？名車だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!カルタスコンパクトハッチDOHCジャジャ馬スズキCAR

日本のGTインプレダイジェスト。シャレードGTti【1987年1月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1987年、ダイハツが投入したリトルモンスター「シャレードGTti」だ。軽量コンパクトなボディに1リッターながらターボで武装した強力なエンジンを搭載。上のクラスを凌ぐ速さを見せた。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!リッターカー3気筒DOHC軽量ダイハツCAR

日本のGTインプレダイジェスト。セリカGT-FOUR【1986年10月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、WRC（世界ラリー選手権）制覇を狙うトヨタが投入してきた「セリカGT-FOUR」だ。2Lターボの3S-GTEとフルタイム4WDの組み合わせは、当時の最先端を行くもの。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!セリカGT-FOURDOHCターボフルタイム4WDトヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。スカイライン2ドアスポーツクーペGTSツインカム24Vターボ

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、RB20DETというニューパワーユニットを得た「スカイライン2ドアスポーツクーペGTSツインカム24Vターボ」だ。ようやく直6DOHCというスカイラインにふさわしいエンジンで、名に恥じない走りを取り戻した。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!スカイラインRB20DETDOHCターボ日産CAR

日本のGTインプレダイジェスト。ソアラ3.0GTリミテッド【1986年1月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、ハイソカーブームの火付け役となった初代ソアラを引き継いだ2代目「ソアラ3.0GTリミテッド」だ。キープコンセプトながら中身を進化させることで、爆発的な人気となった。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!ソアラDOHCターボハイソカートヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。スープラ3.0GTリミテッド【1986年2月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、3ℓターボの7M-GTEUをを搭載して230psの最高出力を誇った「スープラ3.0GTリミテッド」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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日本のGTインプレダイジェスト。ファミリア4WD・DOHCターボGT-X【1985年10月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1985年、フルタイム4WD＋DOHCターボの組み合わせで、国内外のラリーシーンで大活躍を見せた「ファミリア4WD・DOHCターボGT-X」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！ 140psターボは1.6Lクラス国内最強！ ファミリア4WDは、とくにサスペンションの良さが光った。剛性感があって前後のロールバランスも実に見事だ。気になるア...
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!BFMRファミリアDOHCターボ4WDマツダCAR

日本のGTインプレダイジェスト。カローラレビン1600GT APEX【1983年5月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1983年、続々とFF車が出てくる中、4A-GEUという4バルブDOHCのパワーユニットをFR方式を維持。デビュー時から現在まで圧倒的な人気を持つことになるAE86「カローラレビン1600GT APEX」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!AE86ハチロク４バルブDOHCFRトヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。セリカ1800GT-T【1982年11月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事から特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1982年末、DOHC＋ターボという最終兵器を持ち込んだ「セリカ1800GT-T」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!セリカインプレダイジェストDOHCツインカムターボトヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。ソアラ2800GT【1981年2月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1980年代に入り、新時代の優雅なGTとして一時代を築いた「ソアラ2800GT」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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