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【昭和の名機⑧】手軽に高性能を味わわせてくれたトヨタの4AーGE型エンジン
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インテークマニフォールド内部を2分割構造とし、片側に制御バルブを設置。低速時(4500rpm未満)にはバルブを閉じて吸入空気の流速を上げ、慣性で燃焼室に入る空気量を増やす。このとき、燃焼室内にスワール(渦)が発生するため燃焼が安定する効果もある。高回転時にはバルブが開き、2本の通路から大量の空気が導入される。
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