インテークマニフォールド内部を2分割構造とし、片側に制御バルブを設置。低速時(4500rpm未満)にはバルブを閉じて吸入空気の流速を上げ、慣性で燃焼室に入る空気量を増やす。このとき、燃焼室内にスワール(渦)が発生するため燃焼が安定する効果もある。高回転時にはバルブが開き、2本の通路から大量の空気が導入される。
記事本文に戻る

歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集

ゴルフ特集 日本導入50周年記念

MotorMagazine誌 連動型特別企画

MotorMagazine誌 連動型特別企画

スーパーカークロニクル 特別編

MotorMagazine誌 連動型特別企画

人気記事

次世代モビリティの情報をお届けします

スマートモビリティJP

【モーターマガジン5月号】4/1発売

モーターマガジン発売情報

【BMW 3シリーズクロニクル vol.2】販売中

BMW 3シリーズクロニクル vol.2

【昭和の名車 増補改訂版 vol.2】販売中

昭和の名車 増補改訂版 vol.2

【ロードスターブロス vol.29】販売中

ロードスターブロス vol.29

【BMW 3シリーズクロニクル vol.1】販売中

BMW 3シリーズクロニクル vol.1

【VWゴルフクロニクル vol.3】販売中

VWゴルフクロニクル vol.3

【昭和の名車 増補改訂版 vol.1】

Famous car from Showa era

SNSフォロー&いいね!お願いします

Facebook Instagram X モーターマガジンMovie

モーターマガジン社情報

モーターマガジン定期購読のご案内
採用情報

バイク情報なら「webオートバイ」

webオートバイ

モーターマガジン Web Shop

モーターマガジン Web Shop

クルマ査定の雑学知るなら「ハウモ」

クルマ査定の雑学知るなら「ハウモ」

無料で遊べる10種以上のゲーム

無料で遊べる10種以上のゲーム

This article is a sponsored article by
''.