クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第50話。1970年に誕生したファストバッククーペのギャランGTOに、当時最強と言われた4G32型のDOHCエンジンを搭載した「三菱 ギャランGTO MR」が今回の主人公。漫画：鈴木秀吉
ウチクル!?第50話「三菱 ギャランGTO MRがこんなに可愛いわけがない!?」
三菱 ギャランGTO MR（A53C型／1970年12月発表）
日本のモータースポーツが活気づいてきた1960年代から、三菱はフォーミュラーカー「コルトF2」でレース活動を行っていた。その技術を投入され、ギャランGTOのイメージリーダー的グレードとして登場したのが「MR」だった。4G32型（1.6L 直4）エンジンをDOHC化、ソレックスツインキャブで武装したものを搭載していた。76.9×86.0というロングストロークから発生される低速トルクは強力で、鋭い加速を見せたという。
ダッジ チャージャーやシボレーシェベルなど、アメリカンマッスルカーをコンパクトにしたかのようなスタイルを持つ、三菱 ギャランGTO。そのトップグレードがMRだった。
三菱 ギャランGTO MR 主要諸元
●全長×全幅×全高＝4125×1580×1310mm
●ホイールベース＝2420mm
●車両重量＝980kg
●エンジン型式・種類＝4G32型・直4 DOHC
●排気量＝1597cc
●最高出力＝125ps／6800rpm
●最大トルク＝14.5kgm／5000rpm
●トランスミッション＝5速MT
●駆動方式＝FR
●車両価格：112万5000円
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鈴木秀吉（著）
モーターマガジン社（発行）
