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ギャランGTO
ギャランGTO
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三菱 ギャランGTO MR(昭和45/1970年12月発売・A53C型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト062】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第62回目は、三菱初のDOHCエンジン当社車 ギャランGTO MRの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
Webモーターマガジン編集部
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ウチクル!?第50話「三菱 ギャランGTO MRがこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ
クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第50話。1970年に誕生したファストバッククーペのギャランGTOに、当時最強と言われた4G32型のDOHCエンジンを搭載した「三菱 ギャランGTO MR」が今回の主人公。漫画:鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 45】三菱 ギャランGTO 2000GSR(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の三菱 ギャランGTO 2000GSRだ。
Webモーターマガジン編集部
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【旧車】60年代の国産スポーツカー (その8)三菱 ギャランGTO と トヨタ・セリカ
1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、日本のスペシャリティカーの元祖ともいえる2台を紹介しよう。
ホリデーオート編集部
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三菱がアウトランダーPHEVを一部改良。ADASの強化や利便性の向上などを図る
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】日常の移動を刺激的な体験へと進化させる、ホンダ スーパーワン
Webモーターマガジン編集部
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【WRC第8戦】シーズン後半戦に突入。タフなグラベルラリーが始まる【アクロポリス・ラリー・ギリシャ プレビュー】
新村いつき
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フォルクスワーゲン パサート オールトラック、その名に秘められたオフロード走破性能の証【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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セリカXX 2000GTの心臓部、2L直6 DOHC24バルブの「1G-GEU型エンジン」で高レスポンスに【GT memories16 セリカ/セリカXXダイジェスト その5】
飯嶋洋治(FAN BOOK編集部)
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エアバスが高級ヘリの特別仕様「ACH130 アストンマーティンエディション」を日本に初導入
スマートモビリティJP編集部
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三輪原付ミニカーEV「リーン3」の事業向け、リーンモビリティが累計8億円の資金を調達
スマートモビリティJP編集部
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マツダ ロードスターに、ピュアスポーツの意味を持つ特別仕様車「PS」を新設定。走りの魅力を深化させる商品改良も
Webモーターマガジン編集部
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プジョー 5008(初代)はミニバン然としていない、まさにプレミアム 7シーターだった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 増補改訂版 vol.2】販売中
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