サーキット走行性能の追求から最速ラップタイムが生まれた
鈴鹿サーキット国際レーシングコースに佇む新型シビック タイプR リミテッドエディション。
2020年夏に発売を予定していた、ホンダの新型シビック タイプRだが、新型コロナウイルス感染拡大が生産性に影響し、発売を延期すると発表されたのは、以前に当サイトでも紹介したとおり。
そしてホンダでは、新型シビック タイプRの世界限定約1000台（日本では200台）のリミテッドエディションの最終的な性能評価のため、鈴鹿サーキット国際レーシングコースで走行テストを行った。
今回のテストは量産前の最終開発車両で行われた。シビック タイプR リミテッドエディションは軽さと速さを研ぎ澄ませ、サーキット走行性能をさらに追求し、FFモデルの最速ラップタイムとなる2分23秒993を記録した。
ちなみに、それまでの最速ラップタイムは2019年11月にルノー メガーヌR.S.トロフィーRが記録した、2分25秒454だった。
鈴鹿サーキット国際レーシングコースを疾走する、新型シビック タイプR リミテッドエディション。
今回の最速ラップタイムを支えた技術には、以下のものが挙げられる。
●リミテッドエディション専用のBBS製20インチ鍛造アルミホイールの採用で、バネ下重量を軽量化
●サーキットパフォーマンスに優れたハイグリップ20インチ専用タイヤのミシュラン パイロットスポーツ Cup2を装着
●アダプティブ ダンパー システムとEPSの専用セッティング
迫真のタイムアタックをinカーで撮影した動画も、ぜひご覧いただきたい。
CIVIC TYPE R Limited Edition 鈴鹿アタック Vol.1 走行テスト 車載動画
youtu.be現段階では、新型シビック タイプRとリミテッドエディションの発売時期は未定のままだが、その登場への期待は否応なしに高まる。サーキットはもちろん、公道でもそのパフォーマンスを存分に発揮する姿を早く見たいものだ。
